[會勘]這就是1507萬的機車族擁有的路權

yutasan wrote:
小弟的問題都很一致
當路口紅燈時，汽機車都停，就是有一堆機車要拚命的往前鑽，
請問當時是誰在逼他們車啊？他們為什麼不能順著車流前進呢？

tansywen wrote:
這種比喻不是很洽當，
路權是人權的延伸，
如果這種權利還需要政府評估來決定施捨，那我們離所謂的人權國家還差很遠，
那麼，何以拿我國的駕照可以到日本騎機車上高速公路？
國際已經評估我們的駕照是可以上他們的高速公路的，
照你的說法就是，國際已經允許我們辦比賽了，但台灣自己卻不願意辦。
日本是用什麼樣的標準來評估我們的資格？
政府是用同一標準在評估我們的汽機車駕駛嘛？
一個剛滿18歲的汽車駕駛，第一天上路就可以開上高速公路，
而一個18年經驗的機車騎士怎麼樣也騎不上去。
...(恕刪)

yutasan wrote:
沒人回答小弟的問題
當路口紅燈時，汽機車都停，就是有一堆機車要拚命的往前鑽，
請問當時是誰在逼他們車啊？他們為什麼不能順著車流前進呢？
如影片中2分25秒的那些騎士
http://youtu.be/Afi6Uq9EJ-I

yutasan wrote:
許多縣市還將原本汽機車都可以使用的道路，規劃成只能機車通行，讓汽車要撓一大段路，
這又說明什麼？

yutasan wrote:
原來你們都只看到自己生活的大台北地區，就如同影片中的騎士，規矩的騎車在其他的騎士
眼中反而是異類，所以多數騎士選擇必免當異類。

yutasan wrote:
在大台北地區有單向４線道的路段多的很，那些在內側兩車道間鑽來鑽去的騎士，是因為被逼
車才跑到內側車道亂鑽的喔。

yutasan wrote:
現實中不是1507萬的機車族都在大台北地區騎車，你們只認定數量多的機車該享有更多路權，
但小弟認為，會好好騎車的人在總機車族群中只佔少數，是那些不好好騎車的多數，影響到少
數的權益。
有人都說路權這東西時間到自然會開放，那就等吧。

yutasan wrote:
沒人回答小弟的問題
當路口紅燈時，汽機車都停，就是有一堆機車要拚命的往前鑽，
請問當時是誰在逼他們車啊？他們為什麼不能順著車流前進呢？
如影片中2分25秒的那些騎士
http://youtu.be/Afi6Uq9EJ-I

yutasan wrote:
台灣通過奧運的初賽，這樣我們是可以到奧運舉辦國參加比賽，
但這並不表示台灣有資格辦奧運。

0943902737 wrote:
如果你一定要針對這單一問題鑽牛角尖的話
那我可以回答你
很簡單
１、機車的機動性永遠大於汽車
而前面還有空間
沒必要陪汽車一起塞在車陣中
雖然你一直逃避我的提問
不過這裡還是要問了
若行駛中有這種機車騎士確實是白目
２、但停紅燈時間為什麼機車不可以鑽?
妨礙到誰?你是眼紅機車可以到前面去嗎?
還有
１、我前面也有提出鑽不鑽都有人說話怎麼你又無視了
...(恕刪)

0943902737 wrote:
你說的是哪一條路我很有興趣
還請你明說
至少我在現實世界中看到的跟你看到的相反

...(恕刪)

0943902737 wrote:
我上面提到的都限定大台北地區嗎?
別鬧了好嗎?
有空到台南市、新竹市、台中市看看
機車優先道可是汽車免費停車場喔
...(恕刪)

0943902737 wrote:
依照你前面發言
我猜你的活動區域應該是在台北吧
當然這是我猜的
不對也沒關係
１、不過請你有空到忠孝東路走一走
尤其是忠孝東與基隆路口
我可以肯定的告訴你
對!!!就是被逼才到內側車道!!!
２、至於亂鑽可是你栽贓
不是每個人都愛亂鑽的...(恕刪)

0943902737 wrote:
還在違規論
上面我都有提出證據了
你還是不相信汽車違規比機車多很多
若依照你的論點
違規多就應該限縮路權
那麼最應該被限縮路權的可是汽車而不是機車
因為汽車無論違規"數"或是違規"率"都遠大於機車
這可是你的論點喔
別忘了
到目前為止我可是有提出證據的
而你只是憑你的想像而已
PS:你坐在汽車裡當然只看得到機車違規
有空來騎騎機車吧

還有
我上面的問題跟論點你還是要無視嗎?
你不是反對一言堂嗎
那麼為何你不敢面對質疑的聲音?...(恕刪)

SteveMcGarrett wrote:
捫心自問，我們的汽車駕駛人接受機車一台接著一台停紅燈嗎?
如果你說接受，我哪天找幾個朋友10台車去走承德路，
你能保證我們不會被按喇叭跟逼車嗎????
...(恕刪)

SteveMcGarrett wrote:
第一行是在說參加比賽，第二行變成舉辦比賽，你累了嗎??
我看他原文也只說辦比賽，你卻扯到參加比賽，舉辦和參加本來就兩碼子的事!
...(恕刪)

yutasan wrote:
１、白目的機車騎士比例高過正常的機車騎士。

yutasan wrote:
２、停紅燈或塞車時在無分隔島的路段，非常多騎士可是直接逆向到最前頭，
逆向會不會影響對方車輛？

yutasan wrote:
３、認為鑽是合理的自然不會說話，反之。

yutasan wrote:
中壢火車站前站中和路

yutasan wrote:
你說的這三個地方，除了高速公路與快速道路，
什麼路段都可以見到機車在亂鑽。

yutasan wrote:
１、忠孝東路這麼長，難道有在內側車道行駛的機車都是被逼的，
反而是只要沒有被分隔島強制隔開機車道的道路，
在任何線道上都可以見到機車行駛。

yutasan wrote:
２、小弟沒說每個人都愛亂鑽，小弟是說會好好騎車的人在總機車族群中只佔少數，
是那些不好好騎車的多數影響到少數的權益。

yutasan wrote:
小弟也相信比例
抽煙的人得肺癌的比例高過不抽煙的人，因為抽煙容易得肺癌。
吃檳榔的人得中腔癌的比例高過不吃檳榔的人，因為吃檳榔容易得口腔癌。
快速道路上，汽車違規的比例高過機車，因為快速道路汽車比機車多很多。
汽車可行駛的路段比機車多，且多數感應式線圈只能感應到汽車。

yutasan wrote:
現階段還是維持現狀最好

yutasan wrote:
我個人是可以接受，紅...
台灣還沒辦法辦奧運，但台灣選手還是可以參加奧運。

(恕刪)