wetty wrote:
大車為了趕速度，外...(恕刪)
應該說
防禦性駕駛每個人都要，尤其2輪
畢竟肉包鐵
防禦別人的失誤，避免自己終身遺憾
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smax155 wrote:
看起來真的很像是故...(恕刪)
軸距越長的車子內輪差越大，而像肇事的這種連結車因為車頭與車斗可以轉折，內輪差更是大得可怕。我們廠區重型卡車進進出出，常見連結車在一些窄小的彎道轉彎，車頭在對向，等完成轉彎車斗後輪可以離反向路緣不到10公分。所以我不管在廠內還是路上，在彎道遇到連結車總是離得遠遠的，甚至停下來等他們完成轉彎再靠近。
而開這種車的司機本來就該熟知車子有這種特性，在彎道就要多考慮對鄰車的影響，不該罔顧別人的生命安全搶快過彎。
我覺得應該不是故意的，就是疏忽隨便。
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看了連結車上的行車記錄影像，上述說法被打臉。只能說重機騎士基本上並無違規但缺乏經驗，加上本來左彎突然變右彎，車道被吃掉一點就出事了。
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sean2316 wrote:
剛看到卡車右邊的行車...(恕刪)
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置板凳...
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motolove wrote:
如果重機進彎在砂石車前 以重機的扭力 到彎中跟出彎
不可能被砂石車超過的 一定一直會保持在砂石車前方
不是每個重機騎士都熱血飛馳在公路上，RV團的騎士也不少！
也不是每台砂石車都能安份不超速！所以沒有"不可能"
昨天發生這段悲劇時，我們南下車隊晚個幾分鐘經過此路段
前幾個彎有先遇到這台砂石車，當時他的車速並不慢，領隊有用無線電警示對向砂石車一台
幾個彎後，就看到血淋淋的事故點...
之後在休息時看到此段影片，更是氣憤
這段路都是四線道，怎麼會沒看到用路人!?
今天不論是重機還是小羊，這樣的開車方式，遲早會把騎士收掉
在此也要讚揚熱心的民眾跟重機騎士
事故前一個彎，對向很多重機騎士就在揮手警示前方事故
還有好幾個人在路口協助指揮交通
熱心的民眾/騎士們，你們辛苦了
被害重機騎士 R.I.P
