身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?

國道掉落物千奇百怪尤其是大車的胎皮,為了騎士們的安全著想,我是不希望開放重機上國道。

在快速道路遇到重機騎士,我是會採取防禦駕駛避免太過靠近騎士,尤其是重機後面。

如果真的要開放重機上國道,我希望能有配套方式,例如法律應注意該注意而未注意這條帝王條文要取消。

菲力麻糬 wrote:
我反對重機行駛汽車...(恕刪)

如果車子翻車
裡面駕駛或乘客被甩出來
然後被後方車輾斃
請問要算誰的
市區道路.跟高架道路.就喜歡不照規定亂飄.亂卡.同車道超車.還上國道.
快速道路記得沒錯最高好像80

而橫向高速公路有沒有開放??我也不知道

但若在高速公路以時速9X-115

對於汽車注意機車一定都會有死角

因為汽車看汽車都不一定能準確地看到了

到了晚上只有單一車燈的機車

汽車就更不可能更準的看到旁邊有一輛機車

危險性相對提高

而高速公路也就只有二至三車道

太小了

所以機車上國道雙方危險性大大提高

小葉叔叔 wrote:
如果車子翻車裡面駕駛...(恕刪)

坐車子都會甩出來輾死了 騎機車的怎麼辦啊⋯別嘴了吧~


小弟也讚成重機上國道 先拿掉應注意該注意而未注意這條~
這種怎麼辯論也辯論不玩,

就算是醫生也有老鼠屎,就算是騎腳踏車也有老鼠屎,就算是XXX也有老鼠屎...

反正一定有老鼠屎,搞不完。

再來,

有時候不要拿國外來比,差太多了,

無論是開車習慣,天氣氣候,條件都差太多...

我曾在德國工作一陣子,有時候上班會騎重機(很少),

就拿德國來說明為何不能比較:


1.開車習慣:

我待過就長的時間是日本,德國

日本開車超慢,德國開車比台灣快一點,但2邊車品都贏台灣...

台灣真的很亂,有時候紅燈要轉綠燈,對向會先轉紅燈,所以會有2邊都紅燈的緩衝期,

台灣人硬要提前起步(還是紅燈尚未轉綠燈),那你等70秒是等辛酸的?還不是闖紅燈,太多太多了...

2.考駕照難度:

台灣不用說明了,

德國連腳踏車都要考駕照,在考之前還有上課"急救訓練"一堆的課才能考,

也不是沒有限制,3次沒過會被判定為"不適合開車者",需要去做智力測驗...

日本方面也不多談了,考試也是關卡重重

3.車流量:

台灣車流量真的世界數一數二,若你是騎重機,

被塞在高速公路,天氣38度C,前面又是汽車的排氣管,

你不會想鑽嗎?別騙啦,是人都會受不了,不管你是哪國人...


太多太多啦~~反正個人還是認為不要開放好,

當然還是會有人希望開放,尊重一下雙方的言論吧

(I disapprove of what you say, but I will defend to the death your right to say it. 我雖然不贊同你的意見,但我誓死捍衛你說話的權利)
從北部國1,國3試辦看看.........
ec wrote:
反對.機車比汽車小...(恕刪)
假如人都飛出去了嗎?? 我想都不用想。先問你。

如果這麼大的車禍 你都能不煞車的話 那你駕照也是白考了。。

重機是鑽車縫 只要空間夠就能超車 。

有想過重機滑倒自摔 只是在旁邊 就可能被牽托嗎?

如果真的這麼愛爭。 那請也把 125機車也算進去好了

畢竟時速80 沒問題的。或者像前面講的

把法令改一改 別總是汽車碰到機車 就八成是輸面


真的要連高速公路 也這樣搞嗎?別跟我講 重機都很守法,我真的不信。

只要重机能克服突然來的暴雨,我樂見其成。
否則路邊穿雨衣,絕對不許。
qq0123456 wrote:
身為汽車駕駛人,重機...(恕刪)


我有汽車和大重駕照
開不開放沒特別意件
但會希望爭取的那些人車品好一點
畢竟車品不良的比例實在太高

兩輪機動性高
但在你週圍的車輛不一定閃得過

懂的人就懂
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