如果路上的機車都變成汽車....

天使專屬 wrote:
常常有人說先進的城市機車數量基本上都不多,不過如果城市真的禁摩
全部變成開汽車,交通會變好嗎?
譬如台北市在104年的機車登記數至少有97萬輛
這97萬輛機車如果全部改成汽車,交通會變得更好嗎?
譬如想去巷口的小七或是去巷口等垃圾車,通常的選擇是騎車去
如果禁摩,就要變成開汽車去小七或是去巷口倒垃圾,感覺很不方便吧
畢竟汽車就是體積大,得找停車位才行
以前去過義大利玩,他們的汽車都是小車為主,甚至還有一人用的汽車
就是因為他們巷弄狹小才如此設計
現在台北上下班的車潮其實蠻多都是一人汽車的,未來如果禁摩
車潮可能會變得比現在多很多吧,為何不考慮禁止汽車呢?
機車體積就是比汽車小,需要的停車空間也比較小,其實蠻適合市區代步使用的
反倒是體積龐大的汽車比較適合跨縣市長途使用吧
覺得台北市區可以考慮禁止汽車這類的交通工具然後建制類似ubike的電動機車系統(類似Gogoro)
路上的車輛就保留公車,計程車以及貨車這類的車種就可以了
畢竟以台北市大眾運輸的便捷性,感覺沒有一定要開汽車的理由吧...(恕刪)

8924132 wrote:
小弟在日本的經驗是...(恕刪)

0943902737 wrote:
抱歉恕我說一句看起...那你為何不放棄一人汽車呢?(恕刪)

toocck wrote:
你覺得人口密度高到要禁摩的國家多嗎?你覺得世界上摩托車比例比華人高的有那些?

0943902737 wrote:
說過了日本如何如何...(恕刪)

0943902737 wrote:
說過了日本如何如何...(恕刪)

katana057 wrote:
根本沒有禁摩的國家...(恕刪)

toocck wrote:
因為車子不能永遠都是二人以上的.你真的有認真想過嗎?
禁摩.只禁汽油機車.跟汽車有什麼關係?你還是可以騎電動機車
台灣沒禁摩.二十年前跟現在比.二十年前除台北機乎不塞.現在的台北.其實比二十年前不塞.但台中.高雄...都塞了
而大陸禁摩後更塞.其實台灣也更塞.大家都一樣.禁不禁摩都一樣.解決的方法不對啊...
台北大眾交通發展後.現在的台北沒二十年前的塞.所以.這就是方法

0943902737 wrote:
一人汽車指的是由通...(恕刪)