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全世界唯一 「車種分流」的只有台灣
在先進國家，只要速度有達到水準，就算機車也可以騎在快車道上。
台灣普通道路速限都在 50~60，其實任何機車都可以輕易達到的。
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擁護「禁行機車」道的，大都是汽車新手駕駛，他們認為機車擋路，是亂源，不該與他們爭道。
只要看到在擁護「禁行機車」，幾乎就可以判斷是新手無誤。
其實真正的老司機，多是偏好開在外側，很少走內側。所以就會造成一種現象：內側道總是空曠，外側擠成一團。
道路利用率低下，塞車嚴重。
原因：
● 因為台灣超速相機大都在分隔島上，對準內側道拍。只有極少數相機是在路邊。
老司機通常不會去遵守台灣那可笑速限的，所以大都不會去開在內側"快車道"，避免被拍到超速。
市區道路限速50，真的是非常可笑的。隨便踩個油門也超過。
● 最內側的快車道，每次經過交叉路口，可能會有待左轉的車輛停在那裡擋路，汽車就必須切換車道才能超過去。
但是對於機車來說，停在交叉路口待左轉的汽車，右邊會有一些空隙，機車不必切換車道就可以超過去的。
● 職業駕駛，以開車為工作的，每天開車8小時以上，一年上千小時的。比如說：計程車小黃、公車、貨車。
這類職業駕駛的車輛，老司機，路上非常多，也都是偏好外側道的，因為他們的工作是隨時要停靠路邊的。
● 不想付私人停車場昂貴費用的，都會在外側微速前進，找路邊停車位，或者觀望有沒有條子，準備違停。
事實是：台灣的老司機，幾乎多數都是偏好外側道的。
即使內側道空曠，也仍是在外側道擠成一團。
再加上那些違停還有並排的，加上機車只能走外側，雪上加霜。
明明內側道沒什麼車，就老愛擠在外側道，塞成一團。這種荒謬的現象，每日馬路上都在上演，相信大家都看過。
也只有新手駕駛才會認為開內側道比較好。
然後內側道在「禁行機車」？
真的不知道在禁什麼的，擾民。
如果取消「禁行機車」，對台灣的塞車，絕對有莫大的幫助。
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