素質不佳 , 塞車就變機車 , 整鍋都是老鼠屎 ~


Speed Wick wrote:
真的要檢舉我每天來...(恕刪)



不管什麼車種
多多舉發
國庫需要錢

建設台灣照顧百性
AndreaBargnani wrote:
所以高乘載對應的是...(恕刪)


高速公路只有上下班開放嗎?

做研究請先把假設弄對

另, 你用那個+安全距離的計算是OK的

59米 對 54米, 這還是靜態理想值

未算上動態情況

不過由於動態較難計, 所以你這樣計算OK

看出來了吧, 只有差5米





mopv wrote:
你又錯
是拿汽車塞車當借囗
重車上國道


汽車塞車怎麼會是藉口呢? 如果是藉口,加州的HOV lane為什麼開放給機車行駛?
這問題真的可戰很久

政府應該讓重機上國道的

待死亡意外率提高時

就有理由或籍口收回國道使用權

如不是就所有市都不能開車或騎車

市內只能搭乘大眾運輸或騎腳踏車

汽車或機車需停於市區外圍

這樣汽車或機車就有可能減少

一個家庭4人為例最少有一台車

但也最少有3台摩托車

搞不好一星期開不到一次車

但則每天都會用到摩托車

要減少汽車或摩托車的話

只能強迫市區內不能使用汽車或摩托車(除營業用車外)

這樣就可能會減少車子和摩托車數量

也令空氣品質變好
freedomhome wrote:
高速公路只有上下班開放嗎?
做研究請先把假設弄對


我沒有在做研究阿,那請問要怎麼假設比較好? 高速公路哪些時段車流量大?

freedomhome wrote:
另, 你用那個+安全距離的計算是OK的


那請問是2台Altis or 2台MT-07佔用的道路長度比較長?
AndreaBargnani wrote:
那請問是2台Altis or 2台MT-07佔用的道路長度比較長?.(恕刪)


我前面不是說了嗎?

還有所謂的動態計算

從靜態計算, 由於汽車車身長, 當然是會占用較長道路長度

問題是

算這要做甚麼?

如果你要說因為汽車占用道路略長, 所以機車比較省空間

那你就沒有考慮到, 汽車容納量

真正的計算,還要把常時汽車容納量一起算入才較正確

freedomhome wrote:
我前面不是說了嗎?...(恕刪)



真無聊透的

2台巴士如何


生命諮詢專線
1995
1980
愛自己
愛家人



freedomhome wrote:
真正的計算,還要把常時汽車容納量一起算入才較正確


所以常時汽車容納量應該算多少呢?

AndreaBargnani wrote:
所以常時汽車容納量...(恕刪)


其實阿
你若要從節省空間來講重機上國道
計算下去結果反而是不利的

簡單講邏輯就好
機車的載人量固定為1

汽車呢?再怎麼樣不會是1吧
占用道路長度單位量差距這麼小的情況下
汽車只要隨隨便便來個1.15 , 佔用空間就小於重機了

此外,還有車輛總量增加的問題

結論,重機上國道, 不適合用節省空間來論述
重機上國道
就是省空間沒錯的
汽車很多是一人汽車
一輛車就一個駕駛人
有些汽車也只有兩人座
一般機車體積又比汽車小
機車絕對比汽車省空間~~~
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