AndreaBargnani wrote:所以高乘載對應的是...(恕刪) 高速公路只有上下班開放嗎?做研究請先把假設弄對另, 你用那個+安全距離的計算是OK的59米 對 54米, 這還是靜態理想值未算上動態情況不過由於動態較難計, 所以你這樣計算OK看出來了吧, 只有差5米
這問題真的可戰很久政府應該讓重機上國道的待死亡意外率提高時就有理由或籍口收回國道使用權如不是就所有市都不能開車或騎車市內只能搭乘大眾運輸或騎腳踏車汽車或機車需停於市區外圍這樣汽車或機車就有可能減少一個家庭4人為例最少有一台車但也最少有3台摩托車搞不好一星期開不到一次車但則每天都會用到摩托車要減少汽車或摩托車的話只能強迫市區內不能使用汽車或摩托車(除營業用車外)這樣就可能會減少車子和摩托車數量也令空氣品質變好
freedomhome wrote:高速公路只有上下班開放嗎?做研究請先把假設弄對 我沒有在做研究阿,那請問要怎麼假設比較好? 高速公路哪些時段車流量大?freedomhome wrote:另, 你用那個+安全距離的計算是OK的 那請問是2台Altis or 2台MT-07佔用的道路長度比較長?
AndreaBargnani wrote:那請問是2台Altis or 2台MT-07佔用的道路長度比較長?.(恕刪) 我前面不是說了嗎?還有所謂的動態計算從靜態計算, 由於汽車車身長, 當然是會占用較長道路長度問題是算這要做甚麼?如果你要說因為汽車占用道路略長, 所以機車比較省空間那你就沒有考慮到, 汽車容納量真正的計算,還要把常時汽車容納量一起算入才較正確
AndreaBargnani wrote:所以常時汽車容納量...(恕刪) 其實阿你若要從節省空間來講重機上國道計算下去結果反而是不利的簡單講邏輯就好機車的載人量固定為1汽車呢?再怎麼樣不會是1吧占用道路長度單位量差距這麼小的情況下汽車只要隨隨便便來個1.15 , 佔用空間就小於重機了此外,還有車輛總量增加的問題結論,重機上國道, 不適合用節省空間來論述