愛爾羅西 wrote:簡直就是財團說了算，自行車可以搶機車道，占機車格，可以在大馬路上面龜速當行動帝王，這種東西到底為甚麼要大力推廣出來碰瓷啊???當台北市是阿姆斯特丹喔。 自行車就遠離馬路跟行人一起走人行道騎樓。沒那個速度硬走那個車道被撞就認命。微笑單車???只有騎自行車的微笑啦，後面一條車都笑不出來
ubike在台北市的...(恕刪)
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jim1959 wrote:
機車的速限上限是60,腳踏車騎得到60 嗎。明明是行人速度，連公車的40都達不到跟我說自行車可以走馬路。我機車連快速道路都不能上，上人行道都要被抓，請問自行車為什麼不用比照辦理？法律可以讓行人的權利跟動車的便利全都要？
交通法規就是要求腳踏車有慢車道走慢車道，沒慢車道走快車道的右半部，你在說什麼自行車不能走馬路？自行車走上人行道，其實才是錯的！
那麼我們台灣的地方政府的工務局，不遵重行人路權，所以掛上藍牌子，說人行道是人車共用。人行道的管理單位，是工務局，不是交通局！
道路交通安全規則
第 6 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車
（三）微型電動二輪車
道路交通安全規則第 124 條
慢車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依下列規定行駛：
一、應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道之道路，應靠右側路邊行駛。
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