crazyhatch wrote:
問問題的人自己立場都...(恕刪)
你這麼不喜歡我的問題
不想回答我
那就讓它沉吧...
我不是想要逃避你的問題也不是認為自己站不註腳
而是我真的不知道你在說什麼
不然有沒有版上第三人
能當做橋樑
幫我們釐清一下
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粉墨登場 wrote:
如果這結論是多數人都...(恕刪)
多數人都這麼認為又怎樣??
代表你我他也會這樣?? 感覺好像在誅九族...
不要期望一般人會去認同自己無關或不在意的事與物.
換成一般車輛.... 用同樣的管理思維下去做... 就變的很多人會出來抗爭...
還多數人都這麼認為勒.... 我只會回:那又怎樣.
法規就在那邊... 什麼該做什麼不該做... 違法就去執行... 這就是法治國.
權益該是保障的而不是犧牲的... 台灣何時變成民族主義國家?
還有前面我也說過... 車輛有同質性... 你這樣舉重機... 相同的道理也通普通車輛...
應該正確的說,重機沒什麼特別的,只是大排氣量的二輪車輛...
只是很多人一開始主觀上就加諸了很多特別想法....
再往回看... 民國93年大型重機開放前,交通有比較好嘛?? 事實上反而更差.....
再來提比例...
重機即使比例高... 給它個100%... 全台1萬4千輛同時上路就是14000台都在違規.
普通二輪車輛1300萬台... 給他的10%就好... 130萬台在違規
四輪700萬台... 也給他10%就好.. 70萬台在違規...
攤提掉使用特性.. 使用區域... 等,重機影響交通安全環境的影響率剩多少??
危害交通安全主因的一般車輛看不見?? 還是自己身為使用者而不想改變??
總體數目差異過大的再看比例???
我給你1元,你借我5元... 投資報酬率500%...
我投資1千萬,獲利100萬... 投資報酬率10%...
看比例... 傻傻的.
台灣吵族群真的是一流的... Orz
還有我也想知道,
你證明了多數人都這樣認為後呢??
又要來認為該禁嘛?
如果是...
這種道理狗屁不通,這種管理思維,隨便換個事物也都能成立.
人還是多讀書,多懂一點,邏輯通一點比較實際有效~~ 不然歪理很容易被吐槽後臉拉不下.
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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spirit-tail wrote:
市區塞都塞死了,貪啥...(恕刪)
沒錯 在市區頂多起步快一點 而且只是瞬間加速快 大概到60-70 在市區跟本不可能跑太多
只是脫離車陣而已 感覺樓主看不慣的原因只是因為綠燈看不到車尾燈?
基本上重車要讓你看不車尾燈一檔起步不用快 到70的瞬間加速你就快看不到車子
這種速度對重車來說
只是起步而已 油門3分之一就有了
除了起步快一點 引擎聲大一點
又沒有做些忽然迴轉 忽然右轉 忽然煞車
闖紅燈之類的危害到別人的動作
跟路上的小黃 一些白目駕駛比 重車好多了吧?
http://www.youtube.com/watch?v=q_829lf5kRM
而且重機塞在車陣裡面有多累你應該是無法了解的吧
一台高達萬轉以上的超跑引擎就在你的腳邊持續發熱 只要停個紅綠燈 馬上升到100度以上
只能靠脫離車陣吹吹風 降一下引擎溫度
重機不過是兩輪 沒辦法像四輪一樣有冷氣吹 可以檔太陽 你騎摩托車時會乖乖跟在汽車後面不會鑽車嗎?
或許真的應該樓主要去騎一次重車再來發表這樣的談論會比較好
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以上這幾條路是小弟幾乎每周最少都會經過3-5次的路
而在路上唯一不會衝很快的
只有...
隱約從安全帽看得到滄桑的臉的阿伯載著他的老伴
感覺他們很恩愛也很享受那騎車的感覺
我也是最怕騎在他們後面，要嗎不是不打方向燈就左、右轉，不然就是給你打方向相反的燈號....，當然還有其他不勝枚舉的例子(給我3天3夜我也打不完，版上翻一翻就好了)
只是重機騎士您們真的是一群比較特殊的族群，常常被人用放大鏡檢視，為什麼?
除了是最不被政府所接受的交通工具(所以需要遊行爭取路權...等)，也不被一般市井小民所接受的，在路上行駛時除了部份會對您們投以羨慕的眼光，但仍有人對你們投以鄙視的眼光，因為您們被他們歸類為飆車族、製造社會的動亂、是一群十惡不赦之徒，但有那麼嚴重嗎?其實沒有，只是新聞都對您們投以負面的報導，而不會報導這些車隊是如何熱心公益的。
最近看到這幾條交通意外新聞時其實心中滿有感觸的，當大家在悼念這位台中重車界的聞人時，除了說這位汽車駕駛他回轉沒打方向燈外，有沒有想過這位聞人當時的車速是多少?安全帽等護具是否有穿戴確實?當大家再唾罵這位將老人家撞死卻逃逸的機車騎士時，您有沒有被其他老人家類似的行為嚇傻過或有死裡逃生的感覺過?
切勿筆戰，只是把感觸說出來
