nj123456 wrote:
尤其三重往板橋下橋時 機車跟汽車會共用到同一個車道 之後才會隔開 右邊還有一個車道.(恕刪)


這樣不就是你們要求的......不必分道分流,氣機車共用車道!

你看大漢、忠孝..哪條橋下橋不都會這樣?

尤其三重往新莊引道,不是更離譜,路寬幾乎只能塞一台公車~

然後還真有公車、大貨車一起擠...
BrilliantWing wrote:
你真的這麼要求汽機車...(恕刪)

想請問一下....
每天在道路上...大客車跟營業用車不算....尖峰時間...
使用汽車的人多還是機車的人多....????
我是可以支持車種分流啦...
不過請按照使用人數的比例原則來分配車道多寡....
是否汽機車道該互換呢???
不要跟我扯車輛體積喔...這樣會扯到機車跟汽車的道路使用率....
你會更凹不下去....
有本事本國政府就徹底分流,中右側車道與慢車道禁止汽車行駛,一進入就罰600元罰單(公平吧)

橋樑直接車道對分就好不多,機車數量高達1500輛以上,汽車也才700萬輛而已!

高速公路國1分給機車國3與國5留給汽車(已經對機車不公平了)


要分不是嗎?敢分嗎?笑你們不敢!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
有本事本國政府就徹底...(恕刪)


照他們的說法
分給你們是施捨
沒分給你們是剛好
只有汽車需要快速到達兩地...機車不需要
米咖 wrote:
有本事本國政府就徹底...(恕刪)


能否冒昧請教!

小弟對於分道分流作法很是認同,

但閣下表現如此氣憤,是有因為分道分流,發生過什麼不愉快的事嗎?
maxlinson wrote:
能否冒昧請教!

小弟對於分道分流作法很是認同,

但閣下表現如此氣憤,是有因為分道分流,發生過什麼不愉快的事嗎?

政府與支持者說的分流才是對機車族最安全的做法!

請問右側快車道與慢車道沒有汽車嗎?機車專用道有多長?前後有分流嗎?沒分不是危險?

機車借道行駛>600元,汽車借道甚至霸佔車道多少錢?>不用!

機車行駛快車道危險>2007/11/01 00:00起有人變安全了,有人某些路段本來可以行駛突然又變危險了!

一切都只是為了讓汽車車流順暢而已,不要再拿危險來當借口了!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
maxlinson wrote:
能否冒昧請教!小弟對...(恕刪)


隨便去查一下車禍新聞就一大堆了,問這問題代表你根本就被政府洗腦的很徹底
不愉快?直行車放在右轉車右邊叫做交通規劃?別笑死人了你

老是在那邊講車道共用很危險,台灣汽機車密度太高殺小的,你怎麼不去看看美國日本香港南韓等國家尖峰時刻的時候交通多塞?台灣汽機車密度高?別笑死人了,台灣高速公路車流量連世界百大都排不上
米咖 wrote:
政府與支持者說的分流...(恕刪)


不能一竿子打翻

如果氣機車合流,為了安全著想,不就會限速規定嗎....

當然,如果你是抱怨汽車在慢車道與機車爭道,卻還擁有汽車專用車道而不滿~

當然站在同是機車族立場,我也滿肚子火~

但是,理性一點,如果更是沒有分道分流....情況會更嚴重!

畢竟

機車.....人肉包鐵

汽車.....鐵包人肉

安全一點好
碰碰車理論完了
應該就是血流成河理論了
真累
乙烯 wrote:
隨便去查一下車禍新聞...(恕刪)


我實在不清楚,也似乎沒見過....

如果是一個生活水準算是不錯,公民道德有素的國家,哪一個在人車密度極高的都市,會隨意放任汽機車共用車道?

是哪個國家?
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