deer55 wrote:
.............(恕刪)
這個狀況好像常在台灣的高速公路上看到....
想起來我們這裡好像真的是"左慢右快"勒~~~~
左快右慢可以形成每個車道車速差異較小的車流狀態.開起來會順很多..
不過這需要全民的駕駛教育.也需要法規的全面革新....看起來目前不可能...
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deer55 wrote:
狀況一：
內側車道有一"龜車",時速剛好"緊繃"中間車道沒車..
想超車的人可以中間車道超車,何必苦苦相逼"龜車"
這個狀況我會直接從中間車道超車，沒那個美國時間在那裡閃大燈按喇叭。
deer55 wrote:
狀況二：
內側車道有一"龜車",時速剛好"緊繃"
中間車道也有一車併行,時速也是"緊繃"..
想超車的人是希望"龜車"加速超車回中線?
還是減速到安全距離後回中線?
如果是三線道以上，一樣我沒那個美國時間在那裡跟他耗，直接拉到外線道超過去。
但是如果是兩線道，我一定是先到內側道閃他兩下大燈，
再不讓就是長喇叭伺候了，這個時候我管他要用哪種方法離開，反正就是給我閃人就對了。
至於我？不好意思我不會讓中線有車子可以跟我併行的機會。
中線沒車我就切回中線，中線有車我會一直注意後視鏡有沒有車開始接近我，
有的話我就會加速盡快到可以切的中線空間切過去。
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只是，我們這樣認真的討論，交通部那些高官與主其事的官員不知道有沒有管道知道？我有一回有機會和一位交通部的技正開會，會後司私底下我就拿我們這裡討論的問題請教他，他的觀念竟然就是第一頁最頂樓那份交通部公文回文的回答，一模一樣；但時間比我們這討論要早了九個月。
有這樣的主其事官員，這樣模稜兩可的交通管理態度，我們不知道有沒有管道可以讓他知道我們究竟在在意什麼？有沒有哪一位瀏覽這個網頁的網友是高速公路局的執行員警，可不可以救你們執法的經驗說些話吧！
你以恩典為年歲的冠冕，你的路徑都滴下脂油！
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murmuring wrote:
只是，我們這樣認真的討論，交通部那些高官與主其事的官員不知道有沒有管道知道？
問題不在立法面，而在執法面。
就算不要算寬限值，也不要以最高速限來算好了，
你有沒有看過表速 100 佔住內線的車就這樣子開過國道警察前面的？
我就這麼運氣好，開一趟北高就看過兩台帶頭的以這樣子速度開過去沒事。
那兩台車後面就跟了三、四台車，而帶頭的離我(中線) 3 個車身加安全距離，
帶頭的真要切中線的話有機會切嗎？有！
帶頭的有阻礙後面車流嗎？有！
帶頭的有被開單嗎？沒有！
有像超速者看到警察會減速一樣，佔用內線者看到警察會切內線嗎？沒有！
如果這種警察置之不理的情況不變，請問一下立法能夠改變什麼現狀嗎？我不認為。
我在米國的同學被警察攔過一次佔用內線後，到我畢業回來之前這半年內我看他每超完車就回到中線。
台灣有這種執法環境嗎？沒有！那立出再好再嚴苛的法條都沒有用的。
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hjfrank wrote:
你這句話不對,別人爛...(恕刪)
這個論壇的發起人是第一頁頂樓的joey5，當初是他很熱心地去函交通部要求釋疑，但獲致一團像棉花糖一樣沒有形狀，可以讓各方「各自表述」的答案。
我們要不要上網查一下立法院交通委員會是哪些立委，我們將我們這個討論論壇插科打諢故意不講正話的、來亂的論點整理一下，整理出一個精華版，送給這些立委的辦公室，讓立委特助幫忙我們關切並推動一些新的規定或制度。
除此之外，我覺得媒體也很重要。現在台灣的電子媒體已經墮落到每週固定從今天（週三）的下午《壹週刊》出刊後，各家各顯神通將《壹週刊》靜態的的文字與相片轉換為「動態的影像」，而且不是動新聞，是真實的影像報導。我們這邊所說的每一個自認已經到法定限速的「極速」表的駕駛人分別駕駛的各家汽車大廠時速表「快樂」程度不一的狀況，也一定可以在這種墮落的媒體文化中，意外地被呈顯出來。
我真的相信他們媒體朋友一定可以用各種拍攝的手段、分鏡合成並一鏡到底辦到。他們是有技術的，只是小腦比大腦靈活很多，大腦懶得想了，就靠壹傳媒幫忙領頭想！也真虧的壹傳媒想出「動新聞」這項法寶；大概是過去看到各加媒體跟進過程在「靜態變動態」的過程解讀不一的狀況太嚴重了，所以乾脆先來個「勤前教育」，向警察出勤前的「勤前教育」一樣，教育一下各家媒體。
如果有哪位朋友可以動員壹傳媒的記者上來關照這件事情，一定可以引起媒體界的集體動員，這個問題就一定會被關注，也一定會有立委邀媒體去拍他上午在「交通委員會」質詢交通部官員的情況，以餵飽媒體，並回應大眾的關切。
當然，台灣當下的媒體文化還有另外一個墮落之處，是我們也可以拿來使用的：就是外勤記者越來越可以不出門而知天下事，並剪輯出來煞有介事地報導----靠的就是YouTube。現在整天的新聞報導已經有超過20%，接近30%是網路攝影的無釐頭擷取。再配上美女記者博君一燦式地旁白，新聞報導瞬間就被綜藝化了！
大家不是都漸漸要裝行車記錄器嗎，我們有沒有可能開一個專題，在YouTube上呼朋引伴，將各式佔用內道（包括前面所說員警的公路警察隊也佔用）龜速行駛的狀態公諸網上，再邀請壹傳媒領銜報導。
試想，媒體如果以一個主題：「公路警察隊高級E280賓士車龜速佔用內道行駛」，或「高級BMW528佔用內道，民眾1000CC小發財車只好被迫繞道中線超車」，並邀一位愛秀的立委在交通委員會上重媒體前盯著毛治國說，「給你們高級大馬力汽車是要去抓犯人的，結果……，以後公路警察隊的購車預算以『小發財』或『得力卡』車為上限」，相信交通部長一定會跳起來，媒體定會關注，這件事情一定就會有救！
媒體雖然沈淪，公路警察與交通部雖然可以「選擇性地不作為」，向下沈淪是事實，但我們難道不能反用他們的沈淪去刺激正向的事務嗎！
「茉莉花」從草叢間跑到網路上，就可以推翻兩個中東國家的獨裁統治了，現在還在繼續蔓延。小小一個交通管理的問題與共識，大家能不能想點辦法讓他就像中東的「茉莉花」一樣可以在現實中開花？！
你以恩典為年歲的冠冕，你的路徑都滴下脂油！
