GDC1 wrote:
那我在高速公路上看到...(恕刪)
人家在說etag
你在談ECT。
etag裝在半途上
是要計算什麼鬼東東？
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一一ˇ wrote:
真的假的，應該不太可...(恕刪)
悠遊卡 rfid 一般有 13m ~900m 最新是 2.4g 5g ?
rfid 分被動 => lc tand 就書店 那類 電感
主動 => 內含 ic +電容 .
當你發射端送 電場 => rfid 會收到=> 存電 所以要電容 => 開始回傳 data => 結束,
離越近 感應電壓越高 , CHIP 會得到多些能量
但是離很遠 該如何 ??
當然發射端 發射高功率阿 .
RFID 本來原理就是如此 ,但發射端的電到底多強 ? 那問測過的專家
不知有沒 千 volt?
我只知道 rfid chip 須能量 , 當年要找過 tsmc 發現 ,TSMC EEPROM 太耗電 , 跟本不可能
sense 後來得及燒錄 , RFID 內會有cap 但 eeprom太耗電 .. 後來 project close 就沒開發 .
應該不會吧,那個貼紙晶片是被動式的RFID TAG平常是不會啟動的,所以也沒有電磁波,當你經過etc感應車道時才會被架在車道上的讀取器啟動發射信號,過了之後就馬上會關閉
=> 個人知道 .. 只有通過時 收對的 到電磁波才會動 , ETAG 平時不會動 ,
但問題是發射電波多強 ? 太常使用 etc 的才須要擔心吧 .
至於 rfid 一般收到電後 會先把發射端data 解碼 => 回傳 .
有一方式 是 ON OFF 線圈 . 就是 rfid端 本身不會發射, 簡單說就是, 一格迴路內
如果有電感在會藕合= 1 ,
但 你如果切斷 rfid端電感 = 0 , 發射端會感應被遠端被斷開 ,
藉此發射端得知 0/1 .某些rfid 是如此 ,
所以該擔心是通過 etag 門時 , 那瞬間發出來電波吧
RFID 分很多段 低到13m 高到ups 900m ..越高頻傳越遠
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