taisun wrote:
要蓋蘇花改環評跟被...(恕刪)
如果我看到的重機騎士大多數守法重紀
不呼嘯,不鑽車,不押彎,不蛇行
我當然會質疑官方數據
但是依我平常看到的事實
不呼嘯,不鑽車,不押彎,不蛇行的重機騎士
10個看有沒有2個
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kent4505 wrote:
一般機車又沒有要高速公路路權
我無需針對一般機車評論
是重機要高速公路路權
我當然是只針對重機發表我個人所見所聞
對重機存負面印象的
相信絕不只我一人
不然可以民意調查看看
看一般人對重機印象如何?
至於閣下所謂違規率
交通部已統計了
重機肇事率就是高於汽車4倍以上
可自行上網查閱
這篇開頭講的, 就是講一般機車
就是講蘇花改不給機車通行這件事情....
要轉這麼遠我也拿你沒辦法
另外就我前頭說的, 政府要給你看的
要洗腦你的, 就會想盡辦法
如果你無法消化反芻, 那就只是被牽著鼻子走
假設現在重機跟四輪對撞出車禍
兩種車輛各記一筆
大型重機目前有7萬台, 這樣肇事率就是1/70000
汽車總數目前有800萬台, 這樣肇事率就是1/8000000
哇靠, 這樣肇事率何止四倍
這樣最少114倍耶
重機出一次車禍, 汽車至少要出114次車禍
這比例才能打平耶
汽車跟機車車禍, 造成的死亡都是機車居多
交通部的結論變成機車最不安全
機車都橫衝直撞都死人....
這樣懂交通部給你的數據盲點在哪了嗎?
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