國6通到花蓮前，先把台14、16、21接到花蓮再說！

herblee

4900分

171樓

herblee

個人積分：4900分

文章編號：73528166

劍痞一 wrote:
實務來看，
東部一些隧道的高度是否足夠支援雙層火車，
另外我們是窄軌系統，
有多少國家能生產窄軌車頭及車箱，
這些都是台鐵的困境
..(恕刪)

這沒問題 , 日本和台灣一樣都是窄軌1067mm , 在100年前的鐵道部就是依照日本規格

小淵沢－新宿間 215系電車就是 2階建 ,高度一樣, 也是窄軌1067mm
供電電纜的高度也是一樣的

連過鐵軌聲音都一模一樣
下層地板是比月台更低 , 沉下去的 ,不是車廂比較高

這是 Bombardier double-deck platform Regio 2N

東海道線　E233系上　下　1階　2階　平屋

yagami7215

9654分

172樓

yagami7215

個人積分：9654分

文章編號：73530613

大翔黑熊 wrote:
跟施工無關，而是環...(恕刪)

全台水源來自中央山脈? 你認真的嗎?

雪隧還在蓋的時候就一堆人在吵什麼破壞水脈、影響風水

所以現在宜蘭人沒水可用了嗎? 還是宜蘭的自來水因為雪隧通車後污染值上升了?

大翔黑熊

1493分

樓主

大翔黑熊

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文章編號：73531955

yagami7215 wrote:
全台水源來自中央山...(恕刪)

很好笑的！你拿雪山來跟中央山脈比！也不去看一下地理位置，雪山隧道位置在東北部地區，影響到也只有是宜蘭縣！中央山脈範圍可是很大的，裡面還有不少野生動物和神木在那裡！你一定沒看過安南黑熊新聞，玉山目前是一大堆黑熊和特種野生動物棲息地，國6貫通你能保證他們生活不受影養嗎？還有本人回文是有說全台，但是有修改為整個「中部」，而且全台水源來自中央山脈這是不爭事實，雪山隧道影響到地下水脈目前還有爭論文

！
https://www.ptt.cc/bbs/cksh77th323/M.1097236794.A.B6D.html

而且本人看一下雪山隧道相關資料，發現隧道建在雪山山脈末端，國6可是直接往中央貫穿，兩者差別更大，你無知也太誇張了，找一下資料比較很難嗎？然而台14、16、21有基礎路線可貫通連結到花蓮，實在沒必要新開道路到花蓮

！

有人說國6可用國道資金興建，但是本人消一下冷水，國道基金其實根本不可能在興建新的國道，尤其要死更多人和燒更多錢的國6，因為橫向國道一直不收費，快速道路擴建工程也沒停止過，更不用說道路保養，請問國道基金已經被這些建設吸了不少錢，國道基金還剩很多經費嗎？然而可收錢只有國1和國3，兩條路一年過路費能收到400億以上嗎回報你

？

不雨

10583分

174樓

不雨

個人積分：10583分

文章編號：73535367

國6要通花蓮...在馬英九時期早就請各種專家學者評估過了國民黨上下結論通通都是不可行!

結果現在同一黨的要選總又變成可以了...

我是不知道是拿到什麼宇宙黑科技可以這樣講.....拭目以待快點通來看看!

就算把民進黨剃除以同黨派相較馬英九做市長到總統跳票不會比魚做市長到選總統多......這是非常現實的比較魚市長跳票功力簡直萬夫莫敵!

要用嘴巴打通說實在的太大才小用不需要那些總統候選人....來01嘴砲高手雲集隨便挑一個馬上通還不需要花任何一毛經費!

健美猛男 wrote:
蔡總統2016年政...(恕刪)

劉奕兒612

979分

175樓

劉奕兒612

個人積分：979分

文章編號：73538470

大翔黑熊 wrote:
其實以前到花蓮不只...(恕刪)

台21是南北向原本終點在高雄

樓主說的應該是台18才對...

tony333324

5259分

176樓

tony333324

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文章編號：73539203

大翔黑熊 wrote:
國1和國3，兩條路一年過路費能收到400億以上嗎(恕刪)

回報你, 能!
陳水扁時代, 曾經評估要把高速公路BOT出去
結果作罷
因為BOT的公司, 無法一次付清, 分年給
結果算出來跟國道收益相差不多, 就放棄了
別忘了國一已經完成多久了, 目前狀況是淨賺, 賺到拿出來做國三, 國五, 國二四六八十.....

高公局並沒有跟國家借錢, 每年盈餘還要上繳國庫, 是非常重要的國庫收益.

大翔黑熊

1493分

樓主

大翔黑熊

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文章編號：73541437

劉奕兒612 wrote:
台21是南北向原本...(恕刪)

台21真的規畫到花蓮，台18是阿里山公路，本來只建到阿里山就夠了，接下來是本人亂想的，後來台21沒接到花蓮，只好改接到台18，台18阿里山路段接台21塔塔加這部份應該是多出來的，不然其實塔塔加早就接到花蓮了

。

大翔黑熊

1493分

樓主

大翔黑熊

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文章編號：73541609

tony333324 wrote:
回報你, 能!陳水...(恕刪)

你要說大話前，先找好資料，現在因為快速道路和橫向國道太多，國道基金早就不夠用，國1有不少路段很老舊，翻新也要花不少錢，國3有些路段還保持水泥路段沒改善，連接工程也還沒結束，橫向國道目前找不到收費資訊，光靠國1和國3收費早就無法支撐所有國道建設，還有收費是採BOT不是高公局找駕駛收費，中間佣金不知道被民營抽了多少，流到國庫多多少少也會減少很多

。

國6採BOT國內根本沒任何業者想做，給國外的話，不知道又跟風電一樣人民又當冤大頭，不過有個國家一定會參與國6建設-中共，誰知道中共的建設有不少是破壞天然環境，如果台灣人民贊成給中共建國6的話，那台灣民主已經滅亡了

。

曾讚

1340分

179樓

曾讚

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文章編號：73542714

大翔黑熊 wrote:
你要說大話前，先找...(恕刪)

黑熊大
你这题應該是上政治板

老人很多的
別認真的❕
你懂的

RentHA

8827分

180樓

RentHA

個人積分：8827分

文章編號：73543455

大翔黑熊 wrote:台21真的規畫到花...(恕刪)

之所以不整修台14、16、21，是因會和蘇花公路、中橫一樣，
蓋了又塌，塌了又蓋，蓋了又塌，塌了又蓋… 沒完沒了！
且省道不能動用國道基金，中央也沒那麼多錢可修省道。

解決方法，就是一次砸較多錢蓋好高架或隧道的國道，
比較沒有美景，造價很高，除非發生車禍或在休息站，否則人類的脚沒啥機會踩在路上製造垃圾,但開車較安全，對生態破壞較少！

國道基金還是有錢，別緊張！
2012年負債約2000億，2017年負債還是約2000億，
這是正常的負債比例，
之所以三不五時高公局講國道基金沒錢或破產，
是避免又有人喊著要國道停止收費啦！

國道基金算是開車駕駛繳過路費養的，
在還沒把中橫高、南橫高穿過中央山脈之前，
我想不少開車駕駛都同意繼續收費吧？

但若不蓋中橫高、南橫高、環島高速公路就另當別論了，
我也照樣喊著要國道停止收費！

國6通到花蓮前，先把台14、16、21接到花蓮再說！

小惡魔新聞台

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