Prada1024 wrote:


意思是一離開樔化...(恕刪)

就是如此,因為再往前右邊車也沒空間可在行駛,這條路長度不夠,要不槽化線應該要接虛線,這樣爭議比較少。

domas wrote:
今天中午在國一重慶...(恕刪)


真心覺得樓主活該

提利昂·蘭尼斯特 wrote:



真心覺得樓主活...(恕刪)


+1
這麼容易動氣,和別人拚輸贏。
還蠻可怕的。

frogghoul wrote:
就是如此,因為再往...(恕刪)


你的圖例樔化線之後是完整的二個獨立車道

但這個案例是合併成一個車道

感覺又不太一樣

沒記錯這個可能是重慶北路北上的交流道吧

以前也常走

通常就是閘道上來的車輛過了槽化線後慢慢切入主線

通常就是前面講的拉鍊式匯入

Prada1024 wrote:



你的圖例樔化線...(恕刪)

這跟樓主遇到的是一樣的,只是因車道夠長,才會有虛線,而這虛線尾端正是讓外側車道與內側車道合併為一,這裡是國三土城往中和方向的交流道。
而我的習慣,還沒過槽化線就打方向燈看後照鏡,假如從後照鏡沒看到內側有車,那還會再次轉頭確認才換入內側車道。

忘了說,我在上面有說標線應該如此劃上比較沒有爭議吧?
1.出門在外 大家禮讓一下 右側一直都有車的情況我會讓(尤其是互插 我不是道德跟法律規則魔人)
除非是右側都沒車 有一台硬是要開到前面再插進來偷空間...這種才會踩到我底線


2.今天換作你是右側車道車 你會乖乖等到左邊完全沒車才插入嗎?
你會在槽化線後馬上打燈 停在那邊等嗎?
(如果是連假、周末或是有棒球比賽的時候 從大雅北上 大概要等兩小時以上....我是不信你那麼清廉)


3.小事而已 不讓搞得大家塞死 這種我一定幹死....可以因一點小德讓大家受惠
一定要搞到大家去陪葬




這種心態..........................

frogghoul wrote:
這跟樓主遇到的是一...(恕刪)


這個破爛交流道不是這樣的
他是直接匯入成單線
還有一個要下士林的
所以會有三方行車交錯
原本就不敢劃分車道線怕換道就卡住了
馬上匯成一條寬寬的車道
就是要大家好心點乖乖拉鍊式匯入
公家單位已經沒有辦法了⋯⋯⋯
這裡走了幾十年了
中午前就是會一直塞一直塞
不過大家其實都很和氣的順順走
沒品的不要來
johnniechang wrote:
這個破爛交流道不是...(恕刪)

怎樣比較快
是有實驗過的


「讓」難寫又難懂
johnniechang wrote:



這個破爛交流道...(恕刪)

我認為更該劃虛線,要不以臺灣普遍來說根本不懂的什麼過槽化線就該拉鍊式前進、外側讓內側等等,回頭看這棟樓不就很清楚。
這個交流道會塞不是因為本身交匯的問題
它預留的寬度長度都夠
會塞是從高速公路下一個交流道跟下下個交流道回堵來的
距離太近車流也太多
畫再精美的車道線也沒用
只要高速公路不塞
這個交流道開起來不會慢
這裡的駕駛都很有默契的
塞也是前面塞
交流道上擠來擠去也沒意思
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