為什麼兩段式左轉很危險

race01 wrote:
他們是"左駕"的吧!...(恕刪)

是右駕

香港人自述:
對於香港人來說,路上出現的,就是巴士、小巴、私家車,電單車也少,綿羊仔更少。

所以
香港幹嘛學台灣兩段式?
機車兩段式左轉 汽車兩段式右轉 很合理吧

內側有禁行機車 外側就禁行汽車 很合理吧

最好蓋上實體分隔島 免得汽車車體太寬不小心跨進去 啊~ 拍謝 應該說免得機車不長眼衝進去找死

看要分幾種 就來幾種多時相號誌 或者每個路口都蓋高架橋跨越 不難理解吧

firedragon就很清楚以上想法

米咖/機車黨 去開會的時候提出來建議一下吧

順便提一下 車道劃分一人一半就好了 1300萬輛的機車駕駛人不要太為難700萬輛的汽車駕駛人
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
Mr. Cold wrote:
機車爭個合理路權也可以被一些人講成無理取鬧的樣子
先進各國都沒有的法規為什麼台灣就有
難道台灣更先進?還是其實是更落後?

因為台灣的交通跟先進各國比,差的遠了
行車環境不同,駕駛人素質更不同

說句坦白話
台灣的交通跟落後國家比比就好了
不要拿出來跟先進國家比
不管兩輪四輪都一樣

Hope`& wish wrote:
是右駕

香港人自述:
對於香港人來說,路上出現的,就是巴士、小巴、私家車,電單車也少,綿羊仔更少。

所以
香港幹嘛學台灣兩段式?

說的一點都沒錯
台灣的環境就是這樣特殊
這些人卻一直搬出國外那套來催眠自己

luger wrote:


Taipei 101 wrote:
機車應該開放行駛公車專用道

在英國真的是這樣
http://car.cool3c.com/article/33182

敦摩托車騎士為公車專用道請命
有沒有搞錯,摩托車騎士為公車專用道請命?沒有搞錯,因為倫敦的公車專用道除了可以行駛大客車,也可以讓計程車、摩托車與自行車駛入。倫敦市區的塞車問題在全世界頗富盛名,甚至還有特定時段特定車輛禁止入城的規定。不過自從試驗性的設置了公車專用道之後,塞車問題也算小有改善。不過這項試驗性的設置,即將在7月5日結束,不過公車司機們都還沒有坑聲,英國摩托車協會倒是先站出來呼籲,希望能夠繼續公車專用道的設置,並且讓摩托車能夠永久地使用。

摩托車協會執行長Steve Kenward表示,允許摩托車使用公車專用道可以幫助減少市區交通擁塞的問題,也能鼓勵大家使用排氣量較小的摩托車出門,進而減少二氧化碳的排放。

簡單來說
英國是鼓勵民眾騎車
台灣則是鼓勵民眾不要騎車

你知道其中的差異了吧
wetty wrote:
機車直接左轉的危險性

來自於,不守交通規則的駕駛人(機車騎士本身,或其他車輛)

而非車種本身


解決這個問題的根本辦法,在於嚴格取締違規

而不是乾脆禁止機車左轉

你說的太有道理了
而為什麼解決問題的辦法是嚴格取締違規
就是因為台灣駕駛道德低落
守法精神嚴重缺乏

同樣的,這也不只是車種的問題
而是人的問題

Hope`& wish wrote:
反對廢除死刑?

為啥啊?

他們之所以反對廢除死刑
是因為台灣當前社會並不適合貿然廢除死刑
萬萬不可因歐洲等先進國家皆已廢除死刑
台灣就跟著廢除死刑

機車路權的爭論,意思不是一樣嗎?
去趟歐洲就知道歐洲是歐洲,台灣是台灣
Taipei 101 wrote:
他們之所以反對廢除死...(恕刪)


死刑是自古以來很多國家、文化就有的刑法
有些先進國家廢除還不見得是因為他們國家真的夠先進
跟宗教、民情有比較大的關係
機車待轉呢?
這是以前沒有的法規
沒記錯的話是後來那位偉大的李登輝先生提出來制訂的
如果機車騎士覺得不合理那為什麼不能提出反對?
Mr. Cold wrote:
死刑是自古以來很多國家、文化就有的刑法...不包括中國嗎?
有些先進國家廢除還不見得是因為他們國家真的夠先進
跟宗教、民情有比較大的關係
機車待轉呢?
這是以前沒有的法規
沒記錯的話是後來那位偉大的李登輝先生提出來制訂的
如果機車騎士覺得不合理那為什麼不能提出反對?

請問人家是哪裡不夠先進?
既然你都提到"民情"了
這不就是台灣跟歐美最大的差別
等你多去幾趟就知道了
說句不中聽的

我也覺得兩段式左轉確實不必要,常常為了要切入『待轉區』還要閃「直行」車輛。

尤其剛停完紅燈準備進入待轉區時真的很危險。
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