xlarge0128 wrote:中間的佛龕因為這路口常出車禍而設立(紅圈處),但跟後面的路樹還有交換箱剛好遮蔽了行車的視線。 如果之前就經常車禍該設立的是超速照相而不是雙手合十設立佛龕負責的單位科學一點今天的撼事就避免了交換立場 今天要是我是左轉車往前瞄一眼要轉時 那種飛速的車應該還看不見也會覺得安全就轉了 一樣閃不掉
xlarge0128 wrote:昨天BMW撞ALTIS...(恕刪) 請教樓主 因妳在地的 比較能觀察到這廠試車通常都開到時速一百四 一百五這樣來測試車子加速性能?或這起純粹是特例?(若是特例 開車的業務 為何要開那麼快? 車廠沒SOP嗎‧‧‧? 應該是怎樣的動線 怎樣的速度 車廠都會規範好才是!)我看那撞擊影片,恐怕不是區區時速一百一 一百二的速度而已?(以上皆是我看影片 以我的腦袋 目視感覺起來的速度!) (目視或許會不準確!我相信BMW上的行車記錄器影片,或行車電腦所記錄的時速 皆能表明當時的時速! 這方面可請警察叔叔收集這部份證據。)不敗神話zero wrote:購車時,安全性上你會選那款? 要是買的起BMW i8誰還願意開altis yaris vios大呆群 wrote:如果神A沒有轉彎那根本不會有這件車禍 如果未超速 或只是輕微超速那根本也不會有這件車禍!(要嘛就是晚個一分鐘才到這路口,要嘛就是晚個三十秒才到這路口,兩車根本不會有碰撞點。)又亦是一開始出廠就直接以兩百公里時速試車(提前一兩分鐘過這路口,兩車亦無碰撞交集點),也能避開這件車禍!根本不會剛好在在這時間點有交集。(試車的乘客不會要賣車業務開慢點?試車乘客年齡?)(今天搭一部小黃 司機市區內開到時速一百一 一百二以上乘客不會要小黃司機開慢點?)[奇怪,通常身家有個幾千萬的,怎麼可能會容許司機在市區這樣嚴重超速?生命 健康 安全 是有錢人最首重之事 (通常有幾千萬身家 比較能買的起一部四五百萬的車子吧?) 不可能令自身處在這種不必要的危險之中吧?而如果只是二十初頭歲的試乘者(年輕人才會在意速度吧?),BMW會給機會試車? 看許多01版友去賓士廠的經驗 好像看起來不夠有錢的 人家也根本不甩 更不可能安排試乘阿!](聲明:我是看許多01版友分享的主題! 或許賓士廠也很願意給買不起的人試乘。)速度我是用目視猜測,或許不準。 還是由BMW車上行車記錄器來算出當下時速。(亦或這種高級車應該都有行車電腦記錄當時時速?恐怕不止時速120~130KM而已?)希望這部份的實際速度 警方都已經詳細收集完畢。Terryliao125 wrote:通常我遇到TOYOTA的車,我能閃就閃。不是車不好,也不是歧視TOYOTA。只是TOYOTA內建三寶真的比例太高!!! 全台灣所有車輛之中(不包括戰車)大概有50%都是T牌車!這也是沒辦法之事!T牌車也有我這種根本已經能開太空梭超精細等級駕駛者(純粹舉例 以我對自身瞭解 塵世間最難的駕駛或最精細的工作 是該我這類人來承擔!)或路上常見那些自以為技術好到不行的小黃司機也未必都是三寶! 純粹就是市佔率高到嚇死人! 開的人多 總是不乏有所謂的三寶。另 在我的眼裏‧‧‧ 此案例中也有一個極度誇張的三寶!!!身為一名駕駛人 最基本的 在該慢的地方就要慢 該快的地方再快! 連最基本的準則都無‧‧‧ 這不是三寶 什麼才是三寶?
我個人認為,應該是個案真正要試性能,一般都是黃金海岸或者四海大橋下去的那段台江大道不然一般就是永華路上開開繞一繞而已。不過永華路重機跟超跑滿多的,假日常有尖銳的拉轉聲呼嘯而過因為路大條又直,用路人只能自求多福。我想應該會請民意代表來評估一下,佛龕跟分隔道路樹的配置因為真的會影響視線,需要審慎的評估廢除!Mirage-Ulysses wrote:請教樓主 因妳在地...(恕刪)
xlarge0128 wrote:我想應該會請民意代表來評估一下,佛龕跟分隔道路樹的配置因為真的會影響視線,需要審慎的評估廢除!(恕刪) 路口處直接立根測速照相桿,保證立竿見影現在超速超過60KM會吊扣牌照的如果速限是40,騎、開到100就吊扣了