國道五號雪山隧道塞車問題嚴重,各界要求開放隧道內變換車道聲浪不斷,高速公路局委託顧問公司進行可行性評估報告近期出爐,經模擬分析發現若開放變換車道,僅能提升4至6%容量,對於紓解雪隧塞車問題有限,且變換

herblee wrote:
並不是,前面已經說明...(恕刪)


大大所說的

在國外完全沒問題

但換在台灣就

最簡單安全車距這問題

常在國1跑的都知道

沒多少個切線會為前後車保有安全距離

單是內側為超車道這問題

都說到爛了

還是一堆自顧自的一直走在內側車道

看看最近端午連假

才哪4天就每天破百起車禍

如還開放雪隧內可換線的話

如發生事故車禍絕對比在國道上嚴重多倍

試想如車禍點在雪隧中間發生

雪隧又這麼長

車禍發生後車子塞死了

如車禍火警發生

就絕不是國道火燒車這麼簡單

連假哪幾天不是國3在隧道內10多車追撞嗎

如當天發生在雪隧

你猜狀況會不會更嚴重
如果不考慮高速公路的問題,不如使用調撥車道來疏解車流,當然要有完善的配套措施,台北市也有很多上下班的時間,會利用調撥車道來疏解車流,配套做的好,應該不會發生事故吧!多了1個車道的行駛,對國五來講,等於疏解了1/2的車流,在來就是全線限速要一致,速限有80跟90的,要如何疏解車流,國5這條高速公路應該要全線檢驗,而不是只有對雪隧做檢查吧。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!