柯文哲拍板!北市機車格4階段全面收費


yuxian wrote:
房東此時有二種作法
第一:請你離開另外改租
第二:加收租金高到讓你直接想搬走
P.S.現實面就是現實面,討論此篇的很多人忽略的是更殘忍的現實


房東已經在加價了! 這是已經在發生的事情呀! 不然租金為何愈來愈貴? 因為全都轉嫁給房客了!

因為不只入籍的原因,還有房客有權申請租屋補助!

房客從外縣市來台北辛苦打拼,政府好不容易推出了"租屋補助"的方案,想要補助給租屋者! 但是一旦房客去申請了租屋補助,房東就無法不去申報租金收入了,因為這是一連串的稅收循環~~

房東也是人,房客的權利被顧到了,但是租金若不變的話,那房東就少收了~~ 有些房東沒有工作,就是靠這種租金收入在過生活的,長期以來政府也不知道他的收入,收不到他的稅金,未來就透明化了!

若是你是那個房東,你打拼到老好不容易在台北市買了一間房子可以租給北漂來的人,但是房子老舊,房客動不動漏水就叫你花錢去修,不然就去抗議你這個房東,你又如何? 房客與房東,都是人! 可憐的人很多,但是制度面已經有在實施的,大家就合情合理的討論就好了。

倒是現在還沒有完全訂案的"機車分四階段全面性收費"的這個未來四階段怎麼個收費法的方案,才是目前可以討論的重點,因為也要顧到"月租型的機車戶",也要顧到"臨停型的機車戶"等等不同族群的需求。

忽然間講到房客很可憐,就真的是離題了~~~ 台北市很多的房東也很可憐~~ 不過也不是這個機車群組要討論的重點。Mobile01另外有別的群組在講房東與房客可憐的主題,多搜尋一下就可以加入參與討論了~~~
nanoitx wrote:
房客從外縣市來台北辛苦打拼,政府好不容易推出了"租屋補助"的方案,想要補助給租屋者! 但是一旦房客去申請了租屋補助,房東就無法不去申報租金收入了,因為這是一連串的稅收循環~~

nanoitx wrote:
忽然間講到房客很可憐,就真的是離題了~~~ 台北市很多的房東也很可憐~~ 不過也不是這個機車群組要討論的重點。Mobile01另外有別的群組在講房東與房客可憐的主題,多搜尋一下就可以加入參與討論了~~~


租屋補助是多少錢?
每個人都可以補助?

每人每月平均所得低於24236元才能申請補助
結果到最後申請不到補助還被加收二三千租金

誰會為了可以投票入籍啊

nanoitx wrote:
若是你是那個房東,你打拼到老好不容易在台北市買了一間房子可以租給北漂來的人,但是房子老舊,房客動不動漏水就叫你花錢去修,不然就去抗議你這個房東,你又如何? 房客與房東,都是人! 可憐的人很多,但是制度面已經有在實施的,大家就合情合理的討論就好了。


真正打拼到老有房子都是自住的

有辦法出租的都是錢滾錢賺來的
以前台北房價原本就不高
很多同年紀的人都是五六戶起跳

只是目前有空戶順便出租賺錢的
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
cdyao wrote:
是誰在帶風向? 明明市區現在還有一堆巷子是沒收費沒畫線的...


所以對這些沒劃停車格的車位,
汽車車位有沒有全面收費這件事,完全沒影響。
對原本就劃停車格的市中心停車位,本來就收費,
所以對市中心的有車格的,沒車格的,都跟以前一模一樣,
卻有一堆人冒出來說,這樣他在市區停車變好停了?
真的很奇怪。 在市中心,明明沒改變,那有變好停這種事的發生。
所以只能歸納出一個可能,就是網軍或柯粉在帶風向。

cdyao wrote:
使用率兩成怎麼來的?
內湖、文山就不是市區?很多地方還是一位難求呢
停車格週轉率高,就方便更多人次,這些人可能買個東西停半小時就走。


我指的有改變的停車格,都集中在文山,內湖,南港的
較偏遠地區,靠山邊的,河邊的路邊。
你卻解讀成整個內湖區 文山區? 是刻意曲解意思,還是看不懂?
南港內湖北投文山當然也有一堆人口稠密的市區,
這些區域的停車格本來就收費,柯p有沒有全面收費根本沒影響。
但有一些更加偏遠的不用收費的停車格才是受影響的地段。
這些地段很多車位一收費,就變得使用率很低。
而且臨停需求很低,所以什麼臨時買東西要停,臨時去辦事要停,這種事情根本不太會發生。
因為沒店家的地方是要買什麼?
這些地段我還可以講出來,
如往文山區出信義快速道路後,往左轉。
如南港區基隆河沿岸部份路段,
忠孝東路七段,向陽路以東...
這些路段那有什麼多少臨停需求??
使用率當然很低。

過去的市府早就清楚這點,
所以臨停需求高的,早就在收費,
臨停需求極低的,就乾脆讓人去停。

所以會有本來沒收費,變成收費的,
而且,臨停需求高的車位,根本就很少!!!!
所以網路講他受益變好停車的人,可否說出那個路段,我聽聽。
但柯p粗魯的大刀一砍,的確把一堆郊區停車格都砍空了。
所以實際上是細膩的政策被搞不清楚實情的粗魯政策取代了。

這種聽起來很有魄力,實際沒有效益,
但被柯粉拿來歌功誦德帶風向,
暗中讓中下階級損血的政策又多一樁了。


hello

herblee wrote:
一個完全不懂交通,又聴不進建言的網紅?
想要解決什麼交通問題?
內湖的交通解決了嗎?
Prising是拿來這樣濫用的嗎?
Prising 和需求有關,如果是生活所必須,無法取代,加價是無效的
若是加價同樣要使用?這種需要不會因加價就不使用?
那麼需求就不會降下來?
根本就在亂開藥方?以為所有人都掛上葉克膜就解決問題?
根本目的就只是要加錢,不是要解決交通問題

機車收多少錢?
作業費用多少?
不要得不償失



像是光華商場,至從周遭停機車要收費後,
我就很少去了,

以前是週週都去,如果沒買,也起碼在附近買個吃的。
停機車要收費後....從週週去...有幾年,還一次都沒去過。
最近是發現有個地方停機車不用錢...一個月去個一兩次吧...
下午如果沒什麼大雨...去買兩片ps4遊戲、海賊王漫畫91集

如果全面收費...頂多以後都不去光華商場囉
光華商場記得還說,來消費,停汽車不用錢
每年還要在八德路上,花錢辦活動、辦封街

以後全面收費,大不了不在台北市消費了,轉移陣地到新北市。

阿公鐵蛋 wrote:
你不知道01、台北市民,很多是高級的,有錢人的....

以後騎機車送貨,要向客戶多收一筆停車費了


騎車送貨表示有在營業,這算營業成本,看是雇主還是員自行吸收
就跟仲介帶看房屋一樣,看屋費一次就被管委會收個500一千的

阿公鐵蛋 wrote:
那麼

單車停車也要收費,落實使用者付費精神嘛......


不能因為說,喔,市長你喜歡騎單車,單車停車就不收費,

你違法被開罰就說要修法,不合理嘛....

現階段應該是在9大商圈、重要道路上的單車停車格都要收費,落實使用者付費精神。


贊成單車收費
前提要先讓單車掛牌
這樣也好,以後單車違規就可以依牌告發了
單車族闖紅燈的機率很高

pco5 wrote:
各位 錢包又要失血了


是啊...或是說,可以減少出門,避免不必要的花費,

或是轉移到新北市消費。

台北市的內需,就靠柯p來想辦法,他人很聰明的,

例如光華商場

每年都要花錢封街辦活動...成效嘛....去過一兩次,每什麼人。

以後,可以能每季都要花錢封街辦活動來吸引消費者去光華商場。




其實這一兩年,台北市的機車停車格已經大幅減少,
想要停機車也是越來越困難

六任台北市長,都討厭機車....

yuxian wrote:
租屋補助是多少錢?
每個人都可以補助?


每個縣市租屋補助不一樣,我不住台北市,所以你自已不要太懶,打個1999什麼的專線去問不就知道了!

不要再這裏一直討論與這個主題不相關的事了~~~ 我們雙方都停止離題吧~~~ 呵呵!

九世魯宅 wrote:
騎車送貨表示有在營業,這算營業成本,看是雇主還是員自行吸收
就跟仲介帶看房屋一樣,看屋費一次就被管委會收個500一千的


怎麼吸收呢,我們只是做小生意的,
米10台斤都送了,賺個幾十元,如果再吸收20元停車費。
不如不送。
九世魯宅 wrote:
贊成單車收費
前提要先讓單車掛牌
這樣也好,以後單車違規就可以依牌告發了
單車族闖紅燈的機率很高


有什麼困難的,
市長很聰明,很有人望,他現在說什麼大家都支持,
現在直接說,單車要掛牌,停車要收費,相信大家也會支持。
只是...市長愛騎單車,關係到自己的荷包,相信他不會。

nanoitx wrote:
每個縣市租屋補助不一樣,我不住台北市,所以你自已不要太懶,打個1999什麼的專線去問不就知道了!

不要再這裏一直討論與這個主題不相關的事了~~~ 我們雙方都停止離題吧~~~ 呵呵!


我不是寫了嗎?
每人每月平均所得低於24236元才能申請補助
這就是台北市的規定

結果房東一次一個月漲足二三千,還沒辦法申請補助
你的入籍說恐怕太陷於空話
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
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