ludwig0201 wrote:
所以重機還是乖乖認份，別再肖想飆國道，保住小命還清機車貸款，免得債留家人禍延子孫
原來你也同意要像四輪大爺素質如此惡劣低落才能上國道
早說嘛
難怪國道還沒開放重機是因為不想像四輪大爺一樣自甘墮落
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不知道你同不同意一句話，有問題的是駕駛(騎士)，不是車種
開車會亂飆的，騎車也會，開車守規矩的，騎車也是。
如果你同意的話，我想你會同意讓重機上高速
因為這些會亂飆的重機騎士(我只針對會亂飆的，99%的重機騎士仍是守法的)
開車的話也是那些亂開的駕駛(我也只針對亂開車的駕駛，99%的駕駛是守法的)
差別在...騎車他這樣飆，只要一失誤，大概一輩子再也沒有機會上路了
開車的話，有很大的機會可以被ESP救下來，或是車撞爛人沒什麼事下次再飆
一樣亂飆，跟其他守法的車發生事故，如果他是騎車的話，無辜的用路人有較大的機率可以平安回家
反之如果他開車亂飆發生事故，車碰車，其他用路人安全下莊的機率低得多
所以為了其他用路人好，讓那些飆仔騎車上高速天擇，比讓飆仔開車上高速好吧! 你說是不是?
換句話說，如果現在你在高速公路上規矩的開車
有個駕駛亂飆車從你後面直接高速撞上
你希望他是一台200kg的重機? 還是1.5噸的房車?
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yagami7215 wrote:
給樓主另一個思考的...(恕刪)
從車輛能力與統計觀點來看
讓血氣方剛高鬥爭心低道德心的駕駛操作重機上國道是危險的事情
所以政府做了考核來確認比例
經一年考核結果,此比例甚大
故目前重機上國道一案暫時擱置
另從論壇上爭路權方回文內容來看也可知端倪,也並驗證政府考核結果
===
樓下請可以不用再比了
這樣的態度是不利於爭取路權
要看考核結果,請自行查詢
"一個國家社會考量的是全民的安全"
請從更高的角度以全民的安全來看交通管理
不是只從"平權"
交通管理最高指導原則就是"全民安全"
要爭路權的諸位, 請思考, 如何要求政府採取合適配套
(EX重機加重罰則EX上高速須戴護具EX碰撞後完全依責任判決,不以人死為大偏頗判決)
讓重機上國道有利於(至少是不降低)全民安全
相信阻力會小很多
剩下不多回了,不好意思
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