A辣愛怕跑 wrote:這人如果開汽車.根本就不會死.搞不好連皮毛傷都沒有騎機車就是死路一條0與1的差別~沒有中間之前我就說.大重是死亡率最高.最危險的交通工具一堆人還不服氣一直吐槽我看完這支影片.沒話講了吧 好吧我來幫大重護航者爭取一下汽車的死亡數是大重的好幾百倍影片裡面的汽車~全數換成大重這人就不會死了所以結論是廢除所有四輪~大家全部騎大重這樣你們滿意了吧
前幾個月在市民高架道上面不是有對情侶.一人騎一台紅牌女的為了跟上男的結果翻車自摔後面的大貨車趕緊撇開~沒有輾壓那個影片就是最好的震撼教育一堆鄉民就說如果大貨車不閃的話~就是碾下去奇怪咧~大重騎士好像都不甩鄉民的勸告還是執意要騎高架橋當初如果有把那個事件當作警惕你會這樣隨意的上高架橋~然後死掉.父母傷心真的~不要再以為騎紅牌就有假想鐵殼護體講真的~紅牌跟白牌一模一樣.本質就二輪肉包鐵.上高架上國道就是死路一條你以為政府說紅牌比照汽車~你還真自以為有鐵殼護身別傻了孩子~法規歸法規~腦袋及常識判斷力還是要有的
maya95 wrote:台灣絕大多數汽機車都沒有保持安全距離觀念 你可能沒看到國道保持安全距離,卻被那些家裡有錢死屁孩開高級名車或是改車改到頭腦有問題拖人當陪葬當作鑽車縫超車用!好好正常開車跟車會死嗎?
基本上進入高速公路,指引裡面只有說利用加速道提高車速,並且要確認安全無虞,不妨礙其他車輛的前提下,才可以匯入主線道,如果今天T車判斷主線道紅車,致使無法安全匯入,T車也沒有辦法進入主線車道吧。要進入主線道的條件滿嚴苛的,T車大概只有沒亮方向燈這個問題而已。 不過這裡也看得出來,指引是比較偏向讓駕駛者注意主線道的車輛,所以大家都向左後側看,並且利用加速車道加速,結果這下加速加出問題了,大家用高速公路局的使用說明書用,結果用出問題了,這下子看來交通部要好好地修改使用手冊了。