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alexpopo1688 wrote:
以美國福特的例子為例...(恕刪)
終於看到有人以這個方向來思考。
今天根本就不管是不是駕駛人超速還是超車不當，是沒繫安全帶還是自備氣囊太大顆，只要是撞了車，人受了傷，而他還是沒有爆，就是車子的不對。
誰理你車上裝的是幾顆感應器，消費者又何必在乎你感應器裝在那個地方?出了事，就是錯。
最有意思的居然有族民會說是駕駛撞擊的角度不會，所以沒爆，所以不是車子設計上的錯。如果駕駛人可以控制撞擊的角度，那還有可以會用到一顆氣囊嗎??早就去開F1了，還在那邊賣氣囊幹嘛??你以為氣囊每天在外面拋頭露面的不會很辛苦哦~
今天換做是我，會直接向德國求償1億美金，保證至少十個金牌律師免費幫我打贏這場官司。
為伊消得人憔悴，衣帶漸寬終不悔
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martin_wei wrote:
也許剛好那邊沒有SENSOR所以感應不到...(恕刪)
不會有這種情形。
只要感知器和你的車子是一起運動的（簡單說，就是裝在車子上。），該感知器所
量測到的 G force 和車上的每一個點都不會有太多的誤差。
（其實，為了確保量測到的數值最貼近乘員的感受，一般來說撞擊感知器都在中控台附近。）
G force, 或者我們說慣性力是一種物理現象，有質量，有速度的物體都有抗拒速度改變的行為
一整塊質量一起運動，所承受的 G 力就會大致相同。
（除非你的車子是高速繞軸旋轉，這時候軸心部和圓周部的 G 力會有不同，轉速愈高差異愈大。）
在感知器固定在車子上的情況下，感應不到撞擊 G 力的可能性是沒有的。
所以你的說法不成立喔。
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關於 G force，請參閱國中理化課本或高中物理課本。
不要再有想當然爾的發言了.....說話之前拜託確認一下
你真的知道自己在談什麼好嗎？
前面已經有很多人說過了，撞擊感知器以量測 G force 變化為運作原理，
請確定你真的知道上面這句話在說什麼再臆測。
因為你的瞎猜，可能就會害下一個人學到錯誤的知識，不可不慎。
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真是有勇氣
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benghun wrote:
該不會撥到空檔用滑行的吧！.....有繫安全帶不可能車子又沒怎樣人會傷成那樣...
阿克鐵克特 wrote:
我比較好奇的是，為何煞車會失靈? 機件故障?疏於保養?遭人陷害?...(恕刪)
相關新聞：
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080804/8/gkf.html
(疑煞車失靈 名車撞樹 女臉傷怒告)
她可能在下坡時沒有使用引擎煞車,
一直踩煞車造成煞車衰竭。
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