原來機車是不能走路肩的!

政府喜歡用法律條文打壓機車

歡迎阿

機車就是汽車,禁止同車道超車

15cm的線才是邊線,邊線外禁止行駛汽車(含機車),除非臨時停車或右轉!

每秒都有上百萬台汽車違規
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
今天下班試著分辨慢車道和路肩,回到家的時候完全放棄了

就像新聞說的,有些單白實線和路邊線之間有停車格,但是該條路段似乎仍是慢車道

因為機車停等區就畫在該慢車道的前端.

像鹽埕區的七賢路旁邊有一堆汽車車停車格,停車格和單白實線只剩一點點寬度

像這樣就算路肩嗎? 難道只能用線的粗細來分嗎?
comingsoon5240 wrote:
今天下班試著分辨慢車...(恕刪)

高雄市的車道邊緣線和快慢車道分隔線皆是15cm...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
騎在線內靠右,保持最高速限行駛,才是上策

在路肩出車禍的話,好像還有其他的問題,很麻煩
comingsoon5240 wrote:
機車騎外側車道,就等...(恕刪)


喔~~~~~

那幹嘛一開始不講?要大家都能禪悟?還是要誤導大家?

機車能走外側車道和機車優先道,這樣還不夠騎?我以前騎150檔車,現在騎馬車,從來也不會覺得不夠騎。

我用600D寫日記
米咖 wrote:
政府喜歡用法律條文打壓機車

錯!
樓主所引的新聞
是打壓"機車騎士的腳"

真想不透有人會在停等紅燈時, 把腳放在大貨車的輪下
這是台北縣最近流行的車禍詐財嗎?
詐不到大貨車改詐國家申請國賠
Jason Chen @Taiwan
comingsoon5240 wrote:
機車騎外側車道,就等著被汽車逼到旁邊去吧

77012904 wrote:
騎在線內靠右,保持最高速限行駛,才是上策

機車騎在線內靠右時,汽車還保有內線車道的佔用能力,其實反而更容易對慢車道的機車做逼車的行為!

保險的作法,是把機車騎在線內,適時的置中或靠左行駛,反而不容易被汽車逼車!
walakaho wrote:
喔~~~~~那幹嘛一...(恕刪)

優先道...............╮( ̄﹏ ̄)╭
以前美國把黑人抓來當奴隸,久了黑人就以為生來就是要當奴隸的,
連投票權也沒有,主人給一點好處就高興得要命,這就是奴性啊,
黑人也是人,為什麼有這種差別?於是有人想要平反黑奴,
而佔盡好處的南方就與北方開打;
就讓我想起了台灣的禁行機車道,
都是運具為什麼有這種差別?於是有人覺醒想要平反,
但卻也有很多人自甘為奴,反對平反,
認為到處亂畫禁行機車道合理,
隨便畫一條機車優先道就爽個半死,
這就是奴性啊~

米咖 wrote:
每秒都有上百萬台汽車違規

說得不錯,唯獨這句.
每秒都有上百萬台汽車違規.
那不就每秒有上三百萬台機車違規.
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