上次不是有人腳踏墊卡到油門,
淡金公路直上200了,
所以有改車上300己經不訝異了~
去參加過暗夜一次,也坐過狂改的H22A
車子一催出去,底盤根本撐不注,左拉右扯的...
改成那樣,真的是自爽的...
我跟暗夜出去幾次, 他們很好相處的~也很低調

請大家別誤會他們~

改車是改自己喜歡的~不影響他人就好

PS: 我不是暗夜一員喔, 我只是個HONDA FAN
netwu001 wrote:
去參加過暗夜一次,也...(恕刪)



很多超跑動力太大一催出去也是左拉右扯
油門的深淺控制就是關鍵
那群混種雙凸+渦輪 = 過250還能超E55...
隨心而收...隨緣而藏...
EVO阿正 wrote:
我的小紫頂多也跑250km就不敢再踩下去了...(恕刪)


我相信...

那一定是你喝的太少的結果...
achca wrote:
很多超跑動力太大一催...(恕刪)


不知道您超跑的定義???

我開過G35 coupe...並不會這樣喔!
netwu001 wrote:
不知道您超跑的定義?...(恕刪)


原廠G35應該還不到抓不住的等級,就算是改過了,FR也是後輪在滑

FF馬力太大本來就會扯車頭....底盤再穩還是無法改善,FF的特性

且況...跑高速也不是整台硬梆梆就好...

高速時,車台硬到完全不扭曲,路面起伏時你的車子是整個彈起來,四輪位移

恕小弟孤陋寡聞, 只是單純看到"印象中"第一台HONDA車浮上檯面
在200-300的加速區裡佔一席之地

KAI. wrote:
GALANT早已經有...(恕刪)


日系車很多品牌的車種都曾經上過300
IMPREZA / GALANT / 雅歌等等
但是那台雅哥200-300km/hr 15.3秒的數據
比目前記錄最速E55 AMG的22秒多還快上許多

日系車加油, 別再只是100-200的常勝軍

PS.只是單純為日系車加油, 希望歐系車fans可以客觀一點, 沒有其他意思
若有得罪, 請多多包含
是新曝光的怪獸嗎?
之前檯面上看到最猛的雅哥是律x老闆的雅哥

一般房車改裝車極速的罩門不是馬力而多是在變速箱的設定上,且這方面成本高昂
所以最簡單的決解辦法就是拉引擎轉速去延伸速域,缺點當然是嚴重縮短機件壽命
這台要上300我看未檔位要能上9000rpm才達的到
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