我再代貼一次..
WTO 與 重機路權(貿易障礙) 專屬討論區
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bugnet530 wrote:
這兩件事哪來的關係...
WTO是雙邊互惠貿易
就算台灣進口美國牛肉來台銷售...
台灣人不買就是不買...
沒有消費市場到時候廠商也不想再進口了...
這樣的話美國人哪有藉口來控告台灣...
反倒是您提的重機路權屬於我們國內的交通法規
和貿易哪來的關係...
台灣又沒禁止外國重機來台...
你可以買來台灣擺在家裡看爽的...
你也可以騎到馬路上...
但是就是不要騎到高速公路上...
這是法規問題...
就像是德國的高速公路是無限速的..
那BMW和賓士可以控告台灣的高速公路限速110嗎??
因為台灣人不讓他們的造車工藝發揮的淋漓盡至...
我想這位大大可能搞錯了wto的含義
世界貿易組織（World Trade Organization，簡稱WTO）成立於一九九五年一月一日，其成立之目的在確保自由貿易，並透過多邊諮商，建立國際貿易規範，降低各會員間的關稅與非關稅貿易障礙，為各會員提供一個穩定及可預測的國際貿易環境，以促進對外投資、創造就業機會、拓展貿易機會及增進世界經濟成長與發展。世界貿易組織規範之範圍除了傳統商品貿易外，尚包含農產品、與貿易投資、智慧財產權保護及服務貿易等議題。此外，與貿易有關的環保措施、競爭政策等非傳統貿易問題，亦將成為世界貿易組織未來討論之主題。
這個組織，以降低貿易壁壘為主要的手段，促進各會員國開放，這位樓主說台灣人不買就是不買...，在雙邊貿易環境平等下，文化可能會造成此種現象，如韓國人愛用國貨，中國人拒買日貨等等，wto是莫可奈何，但先決條件是雙方貿易環境平等，這個環境，不能因為政策，法律，規定，造成貿易環境的偏差，如果台灣人不買美國牛，ok，貿易本來就是願打願挨，誰叫美國牛沒有市場，但是透過立法，規定，限制等國家力量刁難甚至鼓吹拒買，那會被wto視為貿易壁壘，而進行制裁，沒看到美國牛事件我國有公權力機關介入時，馬政府多緊張，甚至還喊了萬一被制裁，全國人民得共同承擔，他為什麼這樣喊，按樓主的說法，大可不必緊張，推說台灣人不接受就行，問題是，政黨力量，公權力機關涉入，衍生國家貿易壁壘(障礙)，被制裁只是剛好的事
回歸正題，機車路權有無此類問題，很不幸的，他正是政府用公權力規範的一部分，而這部分，已經形同不同的貿易環境，所以才有92年wto備忘錄，要求重機開放，也才有5年後逐步降稅與評估國道上路的時間表，現在政府想違約，貿易制裁就會等著，這可沒道裡可講的，也不是妳我就能做主的問題，貿易本來就是積於平等地位的交易，既然妳用國內法來限制，那wto就會用國際慣例來制裁，制裁的手段，有可能是提高汽車貨原物料出口成本，有可能是軍售、也有可能是限制台灣能夠籌措的資本，反正手段多的是，身為世界公民，如果連這個都不清楚，很可能自己莫名其妙買車貴一半，或者油價比天高的事情發生遭罪，自己還不清楚問題在哪
重機喜好者
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