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第一次：國一北上，最內側開 9X，閃大燈不甩。只好等機會超車，放油門，慢到對方受不了開出內線，我就加速走人了。
第二次：國一北上，最內側開 9X，閃大燈不甩。超車後，跟我加速，看到紅斑馬對方縮了回去，終於瞭解為什麽叫龜車了，因為真是一隻縮頭烏龜。
第三次：國一南下，最內側不知道哪位老兄還是歐巴桑竟然開 70 不到，超過去放油門，他竟然按我喇叭耶....我慢他仍舊死守內側車道更慢，對這種人已經沒救了，而且上班時間塞車嚴重，就放棄加速走人了。
第四次：國一北上，三道並排，時速約 8X。我走中線，因為內側小塞，右側也塞，而中線前方車輛的前方約有 100公尺內無車，所以我只能期望他會加速。結果事與願違，他老兄仍舊慢慢開。我好不容易超車後，我也來當龜車，中線我開80不犯法吧？結果，他在我後面離我愈來愈遠，遠到約有70公尺。這時，他又做出驚人之舉 - 切到內線，但是仍舊沒有加速超(我)車的意圖，這時候的現象就是中內線前方一片無車，大概有 100公尺，真是難得。我想，這種車速開內線，應該有人會去修理，所以我就加速走了。我真懷疑，以他那種車速，我可能過了泰山收費站，他可能還沒爬完林口上坡。
基本上，在台灣要龜車讓出內側車道是不可能的，還是用外側車道超車，所以我現在到匝道，我只讓上不讓下，愛開內線就自己想辦法下交流道。還有窩在最外線等插隊，且時速低於60，現在都喇叭伺候，以免喇叭太久沒用，壞了都還不知道。
台灣駕駛道德就是低，超完車，隔壁車道有空間為什麽不開出去？並且應該儘量開最外側車道，這樣才能要超車的車量由左側超車。我的看法是，不管時速多少，只要沒有要超車，以及隔壁車道空間狀況與許下，即使時速 100，仍舊應該開在最外線，這樣才能依車速由左側超車。不過，這是在烏托邦才實現的了吧。
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