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lion0350 wrote:
元宵節當晚趕著出門，...(恕刪)
行駛在路上本來就該遵守交通規則
不是看到警察 看到測速照相才會遵守交通規則
也不能用啥這是鄉下地方 這路口沒人在停停下來很奇怪之類的理由
或是警方路檢取締頻率比都市低而合理化自己的違規!!
員警開單就是在保障其他用路人的生命財產安全~~
在台灣這駕駛觀念不佳 駕駛人素養與道德普遍低落 自我約束能力不足的地方~
開單是最能有效嚇阻違規行為的~~
警方只負責取締 又不負責收受民眾所繳納的交通罰款
他只要知道面對違規狀況 該開哪一條就好了 本來就不需要去記該罰多少錢
既然都知道那是最貴的 你還違規
只能怪你自己 不用砲警察!!
道路交通管理處罰條例第五十三條：
『汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈
者，處新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。
前項紅燈右轉行為者，處新臺幣六百元以上一千八百元
以下罰鍰。』
五十三條只有只有第一項跟第二項
哪裡來的第三項??
有人說警察算服務業
我只能說要看用什麼角度去看了
警察是為民服務的沒錯
警察只能夠算半個服務業
對於行為合法 請求協助的民眾 警察當然要服務
但是對於違法、違規的民眾 執行公權力的同時 面對這些他就不再是服務業了
難不成遇上飆車族橫行亂竄 基於服務民眾 所以不能取締驅離
還要幫飆車族開道護送到下個目的地嗎??
沒有人強制規定都要勸導而不開單~~
要是勸導有用 警察也很不想寫單
交通違規取締勤務 要站在外面曬太陽兩個小時 還要
寫單浪費墨水 還要跟一些明明違規 卻又死不認錯 不承認他違規的刁民來唇槍舌戰
明明自己態度良好 卻還會被刁民申訴說態度不好 弄到最後還被處分
問十個基層外勤警員 十個絕對都會說他寧願巡邏、值班 處理案件什麼都好 也不想路檢
駕駛人是車禍發生率的關鍵! 交通環境好或不好!駕駛人必須要負很大的責任
這優良的交通安全環境責任是在每天駕車的駕駛人身上，和交通安全最相關的不就是駕駛人嗎!
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