是因為重機的加速性能太好了所以才設置一發動就點燈的吧?考量到重機的加速性所以用車燈來增加重機能被其它車輛注意的程度十幾年前還沒開放前車隊出去都是點大燈增加辨識度,那個時候應該很多車友都養成了開大燈騎車的習慣,後來不知何時車廠也設計成出廠就是直接點燈的
重機/速可達 在一些國家是規定要全時點燈的,因而甚至不會有大燈開關.原因不外乎是增加辨識度提升安全性.至於汽車,一些國家也有強制要全日開燈或是有另外晝行燈的裝置,現在汽車很多都電腦化了,很多歐系車款可以直接檢測電腦設定是否啟動這個功能,甚至亮度都能設定.所以並不只有機車.
airzard wrote:晝行燈..根本是多此...(恕刪) 所以偉大的歐陸汽車工藝使用了多此一舉的DRL晝型燈??好一個厲害的言論!!!這可是歐盟最近統一的規定一定有其意義所在不然"多此一舉"的言論大有所在為何還要實施呢??
*采昕* wrote:原因很簡單,全時點燈...(恕刪) 好像完全文不對題阿....其他部分:感謝各位網友的回覆,讓我知道有些國家也是這樣設計的...只是在台灣,一樣是全車進口,但汽車全時點燈的還是很少見...還有在白天,還是有很多..人....會開到遠燈,那一樣會刺眼...至於我在某家國際快遞工作‧外務,他汽車是有用裝設嗡鳴器的方式,如果電源轉on卻沒開燈會鳴叫,提醒開燈,相反的,熄火時或沒關燈也會鳴叫(這大部分汽車都有這樣設計...)不過版有說的有些如audi現在也有這樣設置,但應該是依照光度來控制"大小燈"吧,因為常常看到是只亮定位燈(小燈)但不是車頭大燈...國產很多也有auto模式...我爸的98年galant就有..但是我一開始的說是指的沒有on/off的開關...
airzard wrote:晝行燈..根本是多此...(恕刪) 晝行燈就是所謂的定位燈、巡航燈,DRLs - DaytimeRunningLamps,算是小燈,是給遠方車輛辨識用的,讓對方知道你位於道路那一邊。現已有各種形式的晝行燈,以各種條件觸發,比如說手煞車解除就點亮,或者檔位是從 P 檔離開時就點亮。尤其在昏暗天氣,非常建議開啟小燈,讓對方能看得到你,歐洲之類的高緯度地區路面常常動不動就起霧,所以用此方法來降低車禍量。在昏暗路段開啟遠光燈是錯誤的行為,只會影響到本身以及來車視線。另外追加的有駐車燈,也就是臨時停路邊時需要開啟黃色雙閃燈,(駐車燈不應該在行使中或轉彎使用)所以一般外銷歐洲機車就會有駐車燈,像 Majesty 或者是 Xciting。之後汽車慢慢導入光感應大燈 Auto Light,最主要應用於出入隧道以及應付昏暗天氣。提高道路以及車輛的能見度。