動研室七嘴八舌區 - 為啥歐系/日系汽車不是一發動就亮大燈,但機車卻是? - 汽車

前往內容


為啥歐系/日系汽車不是一發動就亮大燈,但機車卻是?

很奇怪,不知道是法規問題還是廠商懶的裝開關,
為什麼常常看到啥歐系/日系的機車或是重機,都是一發動就自動開大燈(也沒開關給你關啦)
但是如果是因為日照之類的問題,那位啥歐系/日系的汽車卻沒有這種情形發生呢??
還是開車在晚上關燈做案比較方便?
請問有人有解答嗎?
ianjasontw wrote:
很奇怪,不知道是法規...(恕刪)


原因很簡單,全時點燈比較安全,也比較醒目。

假設兩部車在樹陰下行駛,一部有開燈,一部沒開燈。哪部車比較明顯?


以下資料為Osram Light@day
日間照明的好處
• 德國證實使用全天候照明系統,能有效減少25%死亡車禍及35%的汽車碰撞事件
• 提供更好的可見度(特別是來車及轉彎時),有效的降低意外發生
• 特別在光線不佳的情況下(如黑洞效應)及於森林或巷道中所產生的隧道效應,讓自身車輛更明顯的被其他車輛所看見
• 經調光對比,易於辨識單調的景色
• 有助於瞭解路上車輛動向,辨識來車距離

使用日間照明有效的減少意外的發生!北歐等國家於70年代率先使用日間照明,事實證明於日間開頭大燈真的有助於降低意外的發生,連環車禍也顯著的降低, 據統計歐洲地區有50%的意外發生於白天,其中有80%於交接路口發生,起因於駕駛相互沒有看到彼此或太晚看不到對方。

由Regional Road Safety Organization of Lower Saxony這個機構的研究報告指出使用日間照明25%的死亡車禍及35%的碰撞可以被避免,於易發生車禍的路段標示建議駕駛人開燈,結果真的使意外降低。

白天行車開燈可降低您發生意外的可能,50%的人都有發生交通意外的可能(這其中有80%的意外是於十字路口發生的),大部份是因為完全沒看到來車或沒有及時看到,而那些於日間行車也開燈的人絕對比較清楚的被看到!道路安全協會指出日間用燈可以降低較嚴重及致命的交通意外達25%,正面撞車的意外可降低35%!
請常念:南無阿彌陀佛!
正面截面積
汽車夠寬,還有前擋、鈑金可反光
重機再大台正面還是有限
所以常時點燈,較顯眼就較安全
請點我ID看精彩文章
ianjasontw wrote:
很奇怪,不知道是法規...(恕刪)

應該是警示作用大於安全性,像開車載家裡長輩(很喜歡坐在第一排助手席),經過橋下會車′彎道會車′進出巷口′′′′都會有點嚇到(以上路段開車速度都是長輩開車速度-10km\hr上下),長輩會因車型越大驚嚇程度越大。
睡覺說夢話zzz.
ianjasontw wrote:
很奇怪,不知道是法規...(恕刪)


新的lexus有一台車就是這樣

一發動還是key on就會點亮前面的定位燈

audi有些新車也是~

在殺光敵人之前~先將自己隊友殺乾淨!
ianjasontw wrote:
很奇怪,不知道是法規...(恕刪)
好像...加拿大在?1995?...以後生產新車...就有這個設計
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
volks and k8 wrote:
好像...加拿大在?...(恕刪)


應該說.....
加拿大規定 1989 年12月1號之後製造的車量應該配有全時點燈 DRLs,
路上行使的車子被要求全時點燈,一樣的,歐規車種幾乎都配有 DRLs,
對於昏暗的天氣有降低車禍風險。

日系外銷歐美排氣量大一些的速克達也是全時點燈,
賣進台灣絕對不會另外變更設計,所以路上會看到白天點燈的機車。
廣告,不就是這麼回事?
Mr.Alvan wrote:
應該是警示作用大於安全


警示跟安全是相輔相成的
沒有誰大於誰的問題
警示作用越大 那 安全性就越高
人家越看的到你 就越會提早注意
有一次我白天騎機車開頭燈
被警察攔下罵

說會影響對方車道的行車 (會刺眼?)

anneybaba wrote:
有一次我白天騎機車開...(恕刪)


因為我自己也都是全時點燈
從沒有在路上被警察攔下來過

1頁 (共3頁)

前往