vito2957 wrote:不禮讓行人指的是全部...(恕刪) 若按照比例原則的話.....台灣的汽車密度:機車密度...相信兩者相較之下汽車駕駛人的素養的確要比機車駕駛人的素養需要來的加強....當然很多騎機車的人素養也是非常糟糕的...這點也是有目共睹以台北國而論.....難道是每台機車甘願其上禁行機車道冒著被偷拍受罰的風險?而汽車佔用機車道確老神在在!機車被迫上禁行機車道....雖然沒規定汽車不准走機車道,但是其他縣市或是道路的"機車優先道"還不是常常被汽車霸占,甚至淪為停紅燈專用(因為可以停在前頭).....光以上這幾點,我想用屁眼看就可以數不清了.....
不要說四輪三輪二輪都在比爛~~連行人有時都在比爛~~~舉個例子好了~話說大家不知道還記不記得~先前新台五線有台重機閃躲衝出安全島行人的事件嗎?後來重機騎士死了~住那邊大樓的人有因此感到害怕或警覺~轉而多走幾步路走斑馬線過馬路嗎?我想"沒有"~是的........就是沒有~常常經過那邊的人都知道~三不五時就有人會穿越安全島過馬路~~台灣人就是這樣~~只要不是發生在自己身上~就是不痛不養~~唉~~~
設備組 wrote:我覺得不管開車騎車的...(恕刪) 其實 我覺得 還沒有到無可救藥的地步 只是大家缺乏駕駛認知而已考照普通機車 騎一台小綿羊隨便考就考到了 自用四輪的駕照也是買來的如果駕訓班好好運作 不至於這麼慘去台北搭捷運 民眾都知道搭手扶梯一定要站右邊 左邊要空出來讓步行的人走同樣的道理搬上高速公路 沒道理做不到 要不要而已
這倒不是要比爛,而我親身經歷,在美國德州開車,大家都很禮讓,路口不論大小先到先行,後到的會等,有行人的話(例如停車場),一定要等行人走了才會開。歐州也差不多,但是有次我去休士頓,司機開機比猛的,看我一臉驚訝,還跟我解釋「This is a crazy city」,所以一個地方的行車文化,和人的素養有關,和交通規劃、車輛密度也有關係。新加坡的秩序的確非常,有理由自負,但是說真的,那種制式化的管理,去看看可以,常住我可受不了,硬要拿他們自以為是的標準加諸台灣人身上,個人非常不以為然。