超車道不如改成無限速道或是現速200

snkkof0405 wrote:
一些國家的汪汪官員或是汪汪人員為了趕時間都利用超車道在開快車...(恕刪)


我的外號就叫汪汪耶...


妳這樣子說我很難附和你耶!
我用600D寫日記
內車道提高速限也須要考慮與相鄰車道的相對速度
差別太大的話也容易發生危險
如果要單獨對內車道提高速限的話
130應該是比較適合的速度
而且對龜車駕駛來說這已經是很難達到的速度了
當然我個人是希望能再多提高一點
唉唉...就算速度提到130好了
還是一堆龜車死巴著內線到不放阿~


內側超車道 龜車多!
外側慢車道 快車多!
分享一下

前兩個禮拜去日本

日本的高速公路不大

我看到的最多三車道(首都高&環河高架都是2線道)

他們高速公路限速100公里

最大容許值為120公里

快車道就真的是超車用的,連大客車都可以走

日本人只要超完車如不繼續加速,基本上都會切回原車道(真的令人佩服)

再來就是他們只要有車打方向燈要切進來,旁邊的車一定讓位(台灣則是加速佔道)

以上都是在日本自助旅行一個禮拜的所見所聞

他們的基本禮儀真的很好


PS:有幾天搭較晚的電車,看到應酬完的日本上班族,你才會看到他們解放的一面
apapap6 wrote:
分享一下前兩個禮拜去...(恕刪)


那是離峰時間吧

高峰時間跟台灣差不多 = =
小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon
台灣人法治觀念普遍不足...

不遵守交通規則的尚屬一種常態...

每天發生的違規件數...應該比狗大便的數量還多...


要是當真速現放寬到 200 km/h...

當某駕駛守規矩的以200公里時速行駛在內側車道時...

突然有台機歪的龜車用80公里的速度...不打方向燈就快速往內側卡進來...檔在守規矩的車前面!!!

屆時發生了追撞車禍後...龜車駕駛可能會在那邊機機歪歪的說..後車撞前車都是後車的錯!!

而那位守法的駕駛可能就沒命跟他辯白了...


會這樣假設就是看到太多慢車沒注意後方就突然的變換車道...

讓後方車輛飽受驚嚇...甚至造成車禍...

而且是幾乎每次上路都會看到1次以上!!!

所以速限提高不見得是好事喔~
唉!說及宣導內線為超車道不能佔用及理讓後方超車還是有一堆路隊長,
老實說有一大堆人可能搞不清楚內外線到底在哪!!!!!
比如說昨天國線生死逃過一劫被媒體採訪的幸運先生,
不知是記者還是警察問他開那條線....(腦子想想還猶豫一下)應該是不知道那是外線而手勢回答這條....
也可能是驚嚇過度的原因吧?????
今天開國道也是....也不太想把影像上傳了,
因為宣導似乎效果不彰...反道是路隊長護衛隊頻頻為行為找理由,
檔路也不管多數他車及後方塞車無法疏導的門前雪心態也算是"台灣奇蹟"。
放寬速限固然很好
但現行的速限已經是很多龜車達不到的速度
至少也要"表速"120才有資格說自己已達最高速限
不是嗎?
超車道速限200? 那我想請問你要如何切入超車道? 用110公里的時速切入嗎?
snkkof0405 wrote:
想請問有人在快速道路...(恕刪)

改成改成無限速道或是限速200又如何? 內側的龜車就會消失嗎?

我想一定不會.

與其改成這樣,倒不如確實取締內側龜車來的實在.
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