傍晚的新竹公道五交流道 就好像紅色燈海蔓延開來...

開版大走公道五的話不用南下啊
從公道五接慈雲路左轉然後上68快速道路往竹東
然後從二重那邊下去可以接到二高竹林交流道唷
高速公路是給大家用的 所以 除了開袒克跟挖土機 應該只要是開市售的車駕車新手老手都可以上高速公路
政府應該沒也有限制 有駕照都可以上滴 除了 內線開低於八十........那真的欠幹
m.....話說回來 高中就開車上高速公路了 現在想想 當時真是不應該

昨天五點三十上公道五去林口 到楊梅收費站時是六點初頭 過中壢是快七點的事......昨天超塞....
回程到竹北又塞車 下竹北走慈雲路再回到公道五接經國路再上景觀大道上二高 進家門已經是十點二十了
過程中 大白蟒近五小時都沒有熄火 但是吭都沒吭一聲

如果要北上走二高 最順的是走南下再轉二高北上 完全沒紅綠燈 就有紅燈王子封號的我來說 沒紅燈真的比較順
但是走東西向再去二高會比較近一點 路上還有便利商店 加油站 可以補給一下
平常如果是去位在101對面的分公司,趕時間就走中山高南下接二高北上 如果可以慢慢去 就走東西向

以上 僅供參考
等到計程收費之後
短途的用路人會比較少上高速
這樣高速就會比較順暢一點了
至於龜車
那就真的是一個無解的習題
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
tjyang wrote:
就算不塞車,佔內線的烏龜車也一堆.. 而且..多半是T牌 唉~

看到這裡我笑了.. 誰叫它牌市佔率不高咧

是啊...
我是覺得啥個性買啥車
T牌的多半是保守派...而且以Tercel、Altis居多
Ford TDCi-mondeo/Ford系列的,一堆激進派

Nissan也賣的不差啊...Nissan的龜車倒不常見...
進口品牌裡面,大概Volvo龜車發生率最高...不過大部分龜在外線,...

週五要北上...只有國三是王道....北部也只是中和那邊會塞
其他都還好
週五晚無論我在哪裡準備北上,無論多遠一定是繞到國三
也從新竹走過台一線北上......一樣塞到海枯石爛.......
短期內只能期待依里程計費,能把一些短程車請下平面車道
讓交通能順暢點,不管怎樣使用者付費是非常合理的吧
國三比較不塞是真的
每天在寶山交流道上 關西下一路暢通
but星期五車流量會稍多一點是真的
大呆群 wrote:
等到計程收費之後短途...(恕刪)


贊成!

只要一上交流道就收錢,保證車流少一半!

把高速公路還給真正要跑長途的人!

車禍及塞車跟開車習性有絕對關聯
沒有開過大車的小車駕駛不知道開大車的痛苦
林口坡外側大家都知道是給大車行駛
偏偏就有小龜也在其中
小龜車變成大車路隊長...

快速道路上...
小車要閃大車
在大車前面的小車不是剛學會開車就是保險很高(不怕危險)
小車要避大車
在大車後面的小車不是剛學會開車就是車齡很高(不怕石頭)

filter plus wrote:
今天晚上(10/1週...(恕刪)


根據我多年的經驗~
要回台北,不是16:30 以前,不然就是選擇20:00 以後在出發
c/p 值會高一點,而且17:30到20:00 走國1 可以是說一路塞回台北.."楊梅,中壢,機場,林口,泰山"

我現在要回去除非有急事,不然都馬2200以後才出門,大概一個鐘頭就到家了。

走國3 的話實際距離會比國1長一點
但是交通會比國1好一點,車流比較快,大部分只會塞在土城到中和,過了中和交流道就順多了!
但要端看你住台北哪裡啦!近市區的話走國3進市區還是一樣要在市區裡面塞..

從新竹交流道北上,站站精華哪能不塞。新竹科學園區,湖口工業區,楊梅不知道甚麼原因也會塞,然後塞車龜王中壢,大園轉二號國道接機的車流,過大園喘口氣之後馬上是五股工業區,林口重劃區。 等到五股過了稍微紓解一下,就下交流道塞台北市區了。

這個時間交錢走高速公路花錢受氣,速度還不如走台三線開60停紅綠燈。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!