資訊管理還要排國文....
最無奈的是還要上什麼通識課(電影欣賞、寵物xxx...etc)
資訊管理是沒有其他專業課程能排了嗎!!!!!!????????
現在出來工作的技能，99%是自修+資深同事教的
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收國高中畢業生/中輟生，來學修車
我們這裡沒有國文歷史地理三民主義公民與道德體育音樂美術
每天就來把手弄得黑黑的
當然考證照是最終目標，還有經驗與技術一定是在高職學不到的
會有人來念嗎? 學費應該不便宜 XD
再說吧，畢竟這個夢似乎做太大了..
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共同科目都不上嗎? 那麼"貴校" 可能會收到這樣的公文
(我掰的,大家笑笑就好)
教育部 函
授文者:XTR高工
主旨:XTR高工未依課程綱要授課,限期改進
說明
查 XTR高工汽車科,本年度未依本部頒發之99年高職課程綱要授課,
請立即改進,並於10月20日前將授課時數表送本部備審,爾後若再不
依課程綱要授課,本部將責令停止招生
中部辦公室
主任 blue O O
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1. 既然大家都知道專業的東西實際到保養廠就可學到，那麼在學校學基礎的專業修車知識即可，額外多學一些學術知識也不是壞事。畢竟出了社會不一定再有機會被老師教這些東西。
2. 樓主列出的學校都是滿不錯的技職學校，講實在話，這些學生的素質其實是有能力接受普通學識的薰陶，成為具有廣度的技師。也就是在思考邏輯、智識上可以多訓練，就算未來當技師，遇到問題時，也能夠有足夠的推理能力去判斷解決。就算在學校專業課程比不高，這類學生出去到保養廠，一樣能很快吸收實作。
有另外一種學校，學生的主、客觀資源是比較弱勢的那一種，那也許專業課程多一點會比較好，畢竟像語文、數學等，對這類學生負擔會太大。
因材施教，樓主列出的學校與課程，個人覺得還算OK。但同樣的課程放在別的學校，就不一定適當了。
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在二年級暑假..學校曾安排校外實習一個月..至市公車處保養廠..實習維修柴油引擎..補校內教學不足之處
3年實習課程下來..只能說具備了簡易汽車維修常識..真正要進入社會工作能力..還是不行
附註笑談說明一點..在校還學會了開車..因為校內有簡易考驗場..每人有10小時自付油費駕駛課
關於高職畢業後升學問題
當年升學學校只有亞東工專..台北工專..台灣二技及師大工教..等4所.有汽修科系可延續...要擠入校門非常競爭
不過當年同學還是以升學為標的..幾乎90%都上所謂大學專科學校..只有5%進入汽修職場
當年學校老師給的觀念是..高職是通才..再上去所謂大學專科才是專才
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炸彈炸死隊友 wrote:
我個人認為...現在...(恕刪)
所以我覺得台灣的高職根本沒有存在的必要
大毛BM2IVJ wrote:
身為大安高工汽車科畢...(恕刪)
基礎學科的知識當然非常重要
但是修車需要學到三角函數嗎?
鉛蓄電池的化學反應方程式要知道嗎?
懸吊系統的桿件關係，應力分布，要知道嗎?
...等等等 這些是大學以上的人的責任，研發人員的責任
對一個以維修人員為目標的學生而言，這些真的太沉重...
電子妖精 wrote:
台灣的環境已經不一樣...(恕刪)
的確是，台灣的"高職"制度已經不適合現在的社會
早該廢了
台灣缺少真正的技職教育
大學生修車，是半調子
高職生修車，也是半調子
技術/維修人員跟研發人員，應該是完全不同的族群才對
要兩者兼得也可以啊，只是要花多少時間?
念大學要四年，再單靠自己準備考証證又要花幾年?
像日本的專校畢業生，是沒辦法進去HONDA/TOYOTA/MAZDA..這些大廠的總公司
只能去經銷商的保養廠
總公司需要的是研發人才，需要大學以上的學歷
保養場要的是證照&經歷
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cucubird wrote:
另外...修車歸修車..研發歸研發...不要混為一談
是不同的事了....
(恕刪)
這就是重點啊，只是台灣的教育環境社會環境很詭異
一直要把所有人都拉到學術方向
社會 企業 學校 老師 家長 都是這樣想...
Q122QQQ3600 wrote:
恕我說這種想法...(恕刪)
大大的精神很值得鼓勵
技術與學理如果都能具備，當然是最完美
但不是每個黑手都需要這麼多的"專業學科知識"
應付一般的家用車，商用車，台灣的國中理化+高中物理化學 綽綽有餘
xiamen920 wrote:
以前上實習課 ! 汽...(恕刪)
高職的存在很該死，把人騙進去"學技術"
最後下場跟高中生一樣
技術半調子，國英數又差人家一大截
悲哀啊
