反向思考如果漲價前夕..混合車道..每一列都是長長的汽車車龍..或許..會懷念起機車專用車道..以加滿來說..加一輛汽車的時間..可以加5輛以上的機車..看機車排很長..就希望可以去空的汽車道..如果看到汽車占了機車加油道..不知道又會怎麼想??
chuenjia wrote:反向思考如果漲價...(恕刪) 所以有得必有失 這個世界是很公平的BUT 請你想一想若維持原狀平常時期:機車道塞滿滿 汽車道無所事事漲價前夕:全部都塞滿滿 但是機車流轉率比較快對機車族群消費者來說 平常時期要等 漲價前夕也要等若取消分道平常時期:都不會塞滿滿 也都不會無所事事漲價前夕:全部都塞滿滿 大家一起等對機車族群消費者來說 平常時期可以少等很多 但漲價前夕也要等補充一下近來汽柴油雖然都漲翻天 跟幾年前更是不得了但是請注意 有哪次漲價是一次就漲1元的?機車的油箱有幾公升? 速克達很少有超過10公升的 檔車也不會多到哪邊去因此 每次漲價 造成的差額 不超過10元(假設每公升漲1元 10公升漲10元)對機車族來說 真的會因為漲價而特地跑去加油嗎?漲價前夕一週有幾天?只有1個晚上 一年只有52個半天平常時期一週有幾天?6天+1個半天 一年則有338天恩....這樣的反向思考方式 似乎還是取消的好
yitza wrote:寧願讓兩三座汽車加油...(恕刪) 那是少數加油站的問題吧!我去過的,大都很機靈,汽車空了機車多了,工作人員都會馬上引導過去加油!(或許這是民營跟直營的差別)這議題也能吵起來的話,我就真的覺得「二輪被迫害妄想症」是存在的!
就我自己個人常常去的加油站來說因為我加98,該加油站汽車道一台,汽/機車道一台我都會看那一排沒車就過去加。因為兩邊我都有加過,有個現象或許是機車不能去汽車道加油的原因(吧)。那就是:油管出油速度。汽車專用道加20公升的時間比共用道快1倍!以機車的油箱來說,這種速度似乎很容易導致汽油噴出油箱~我想可能這就是主因..