cokecolatw wrote:
交通部公路總局在10...(恕刪)
台灣的交通法規本來就是想像訂出來的阿
我以為這是大家都知道的~
官員裡面10個有9個不會騎機車....所以都是想像的無誤
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〔記者陳曉宜／台北報導〕台北市復興北路穿越松山機場地下道工程甫於十一月二十九日通車，日前就發生腳踏車騎士死亡意外，台北市政府工務局新工處與交通局等單位昨天至現場會勘，研擬禁行慢車，即擬禁止腳踏車和人力車通行。
事實上，市府新工處在開發通車前，即認為該地下道坡度達七點七五％到八％，坡度太陡不適宜開放機慢車通行，因此原本只開放汽車通行，但開放通車前，有市民陳情市長信箱，抗議市府只照顧汽車族，花了四十六億元建地下道，機車竟不能通行，十一月十四日的市政會議中，台北市長馬英九對復北地下道禁行機車也頗有微詞，希望相關單位進一步研擬開放機車通行。
於是相關單位至現場會勘後，認為坡度仍在可開放機慢車通行的範圍內，乃決定開放機慢車通行，沒想到一開放就發生意外。
新工處副處長林慶釩表示，台北市各車行地下道均未禁行機慢車，這也是決定開放的主因，與復北地下道坡度相近的林森南路地下道，也是開放機慢車通行，並未出過意外，因此，若復北地下道改為禁行慢車，其他地下道是否也要禁行？這部分還要各單位共同商討。
目前地下道已掛出勸導標示，希望機慢車能改行濱江街一百八十巷，或減速慢行，避免再發生意外。
機車=慢車?? 大概只有台灣明明機車屬汽車，卻都放在和慢車一起管理....
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
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