阿胖3106阿胖 wrote:現在大多車輛裝的是轉彎輔助照明為主的功能 燈光分佈以2邊為主 在烏漆嘛黑時找小路口及路邊門牌照明為主 但若在山區 燈光可打在路邊山壁再反射回來照亮前方 爽了自己,苦了別人.
wlai0007 wrote:難道說有霧的時候開大燈對方看不到?一定要霧燈才看得到?(恕刪) 秋冬季節的午後及晚上,自己開車上山就知道實際狀況了。我每年會上幾次太平山,實際狀況就是等你在霧中看到對向車的大燈,兩車的距離已經很近了
hou28 wrote:歐洲車沒有所謂「霧燈...(恕刪) 對不起,看到這忍不住想澄清一下. 或許是台灣車商誤導了..在歐洲的歐洲車一定有前後霧燈(法令規定),前霧燈下雨下雪起霧在狹小無路燈路段可開啟,後霧燈下雪起霧可開啟.前後霧燈最主要是提高"被可見度".我住在容易起霧的地區,有無開啟霧燈真的差很多.可以很遠就看見其他車輛.後霧燈尤其重要.濃霧中可以有效辨識前車.
土撥鼠 wrote:晚上 10 點 11 點, 開上合歡山!一整個超級大濃霧, 大燈打出去, 只被霧整個折射散射亂射反射,不僅看不清前方, 還反射到自己受不了!我大燈裝的都是 4300K 的 H1 燈炮!這時候大燈關掉, 僅開霧燈, 由於光線角度較低, 且廣,可以看清車頭前方幾公尺內以及車頭兩側附近的路況, 這樣的視線範圍在緩慢行駛的狀況下夠了!這是我親身駕駛經驗, 而且不只一次!請參考! 沒錯,霧燈就是這個時候用的,目的是照地上的線,還有反光物!!有遇過真正"濃霧"的人就知道,開大燈只會很刺眼,根本就看不到路,這時候只能開霧燈照地面緩慢行駛!!!到底有幾個人是真的在"濃霧中"開過車的
土撥鼠 wrote:晚上 10 點 11...(恕刪) 晚上 10 點 11 點, 開上合歡山! 一整個超級大濃霧, 大燈打出去, 只被霧整個折射散射亂射反射, 不僅看不清前方, 還反射到自己受不了! 我大燈裝的都是 4300K 的 H1 燈炮!我上次去日月潭也是遇到大霧 大燈(5000K H7)穿透度不錯耶 沒反射只是距離太短 開遠燈才會反射晚上無路燈
在烏漆嘛黑的地方要苦了別人也不是件容易的事呀 在濃霧中就算你全程開遠燈 對方也只會看到柔柔的燈光而已 有一次我必須凌晨4點到達公司 結果我半路還多次停在路邊下車看路標 才知道我到底開到哪了 因為當2邊建築完全看不見時 要定位自己在哪有點困難 小弟現在車上都有準備黃色玻璃紙 晚上上山遇到濃霧就貼在大燈上 超好用呦
hou28 wrote:歐洲車沒有所謂「霧燈」,原文叫「大燈輔助燈」,用意是照道路兩側的標線。所以位置都是保桿下緣靠近側邊。 嘆....要不要去找一下原文啊?誤導別人也別這樣adverse weather lampfog lightfog lamp哪個叫做 大燈輔助燈 ----實在是認為把霧燈當大燈輔助的人真的很可惡當然荒郊野外是另當別論,但燈火通明的市區內是想怎樣?真的是爽到你,甘苦到我
前兩日晚上.信義右轉大安後.停等紅綠燈.對向來了個四眼台灣大車隊的女性駕駛.四眼就算了.其中一眼還是直射對向駕駛室.真的超痛苦.是T牌camary有單眼可調整高低新功能?自己是職業駕駛人.不知基本燈光調校及始用時機?我只能自我安慰.可憐啊!眼殘還要開車!!!!轉彎不打方向燈.原諒他吧!手殘!!!!那!!!!路上好多殘障車喔!!!好可憐!!!真不知他們怎活下來的???