有時候我會完全乎視那個機車引道,特別在下雨天…在進入U型彎前左右各有一個積水坑,右則的水坑還正好是接縫處按煞車超級危險,偏偏警察就喜歡在那裡臨檢。希望哪一天能錄到騎左側過去,警察卻在右側背對著我臨檢的畫面…
SANADA-RYUICHI wrote:如果是我我會選擇準備...(恕刪) 正解,我們的性命絕對不只600元!一個月之前,在上班最尖峰的時間我被車流衝到引道去即使後車不斷逼近,小弟仍堅持保持安全距離果不其然在到快速道路那附近時,前車疑似前輪打滑摔車有驚無險沒有撞上去,對方腳扭到看似無大礙先幫他把車熄火牽起來(記得一定要先熄火,以免牽車時誤觸油門暴衝變成貴夫人)詢問對方傷勢後再離去...後方已經回堵到不行了,超殺人的路...
小YULI wrote:這一條路,那個曲道,...(恕刪) 呵呵,謝謝其實我也很不懂,非封閉型道路的省道速限70,白牌機車可以走為何封閉型的高架與快速道路速限同樣70,白牌機車卻不能走?封閉型道路比非封閉型安全數倍,官員們也知道現在紅牌可以上,今年預計7月黃牌也開放,白牌卻還在禁行機車與兩段式左轉裡打轉太沒道理了!
小YULI wrote:這一條路,那個曲道,可以說是政府虐殺機車族的典型代表。政府若怕機車騎上快速道路匝道,乾脆從一開始就直接讓機車行駛快車道裡的內車道就好了嘛,這麼簡單都不懂,奇怪耶你! 因為我們的交通官員都被機車靠右走這種思維綁架了,跳不出這種窠臼。所以才會產生各式各樣,千奇百怪的機車動線。
cokecolatw wrote:▼右側劃設「機慢車優先道」誘使騎士行駛,又跟高速公路閘道下車流交織衝突,明擺著政策殺人按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)...(恕刪) 其它懶得說太多。不過這段影片突顯出汽、機車夾雜的危險,也就是說,開放機車路權後,所有道路將會像影片那樣,汽機車夾雜,增加更多風險,一票騎在內車道的騎士最後還是得一票往右行,因為最終目的地都在道路的右邊。這影片最後沒機車時,看起來確實安全多了,就算車禍也只是汽車與汽車的擦撞,雙方駕駛還有力下車互罵。看起來這路段有必要禁行機車。政府在這路段未實施全面禁行機車,確實有政策殺人的疑慮。