台灣政府保護四輪汽車路權太久了, 全世界沒有一個政府會做的這麼誇張!

馬來西亞連一般機車都開放上高速公路, 日本國125cc(一般機車124而已)開放行駛高速公路!

不是不能改革而是沒有勇氣改革, 不是不能開放而是不想被人分享!

舊思維與腐敗的官場文化只會阻礙台灣進步!

尊重自己與他人的生命安全, 台灣每一條公路都是安全無慮的(天災除外)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
我這次沒那麼...(恕刪)

有必要那麼氣得連5發嗎?

five.dollar wrote:
如題最近怎麼有時候在...(恕刪)


速限40

性能好一點的公路車都可以達到了

還禁行什麼機車....
我只能說...

目前路上的不管幾輪


方向燈都快淪為裝飾品

又以某個族群最多不打方向燈



開車的當騎車

騎車的當騎腳踏車

再怎麼激進如果連基本的交通規則都不懂得遵守



只會給人不好的觀感

請先從自己做起!

還有要求身邊的人做起

如果連基本的責任都沒做好

那要求那麼多權力...只會更亂


台灣的交通法在於大家都遵守規則的方向下去定

可是大多數的人都不遵守規則

才會產生遵守規則的人有危險!


怎麼會先責怪法條而不先責怪違規的人?

真是個有趣的現象!


國內外的差別在於..."道德水準"

我嗎?我雖然會偶爾違規超速

不過我"騎車" + 開車靠邊至少都會打方向燈

只要要偏之前~我一定會打!

有些事情!從自己先做起影響身邊的人~會更好



不過不否認的...很多路段不知道高官在腦殘啥...計程車和公車在外線根本是殺手

忘了補充~我也希望125上高速公路

重機被家人限制不能考~所以快吧!等這一天~我也愛騎車的說
黃金獵獵犬 wrote:
開車的當騎車
騎車的當騎腳踏車
再怎麼激進如果連基本的交通規則都不懂得遵守

沒錯

讓我想起上周六在仁愛路 , 一小群騎腳踏車的直接闖紅燈穿越車流飛快的仁愛路 , 真想不懂是想練金鍾罩還是什麼........
wishleakage wrote:
沒錯讓我想起上周六在...(恕刪)


既然你這模想要政府修法可以讓一般小綿羊上快速或高速公路

那我可以不可要求政府修法可以讓一般腳踏車可以有權無視紅綠燈而闖紅燈呢?

機車你都有把握跟得上限速 那我騎腳踏車也可以很有把握在沒車的時候才闖紅燈 絕對不影響他人安全!
(你看看囉 周六那群騎腳踏車闖紅燈有任何一個出事嗎 是不是嘛 ok的囉 )

wishleakage wrote:
讓我想起上周六在仁愛路 , 一小群騎腳踏車的直接闖紅燈穿越車流飛快的仁愛路 , 真想不懂是想練金鍾罩還是什麼........


這不是在練功啦,

因為他們自己覺得很安全,

所以自以為可以.....

cct0322 wrote:
這不是在練功啦,因為...(恕刪)


沒錯 就好像那些小綿羊騎士一直想要騎上快速/高速公路

因為他們也覺得他們跟得上限速 也絕對很安全~

反正義魔人 wrote:
沒錯 就好像那些小綿羊騎士一直想要騎上快速/高速公路

因為他們也覺得他們跟得上限速 也絕對很安全~)


當大多數人都以法規為行為依據時,

確有少部分人以"自己認為"當作行為準則,

實在不可取....

那法規是訂假的嗎???

至於那些尚未通過的法規,就還不是法規,怎能自己偷跑!!
機車禁止行駛快車遁,會妨礙汽車通行速度,是為保護機車騎士安全.
汽車卻可以行镺慢車道,與機車爭道,是為增進交通順暢,
在台灣唯開汽車方是主流,騎機車是姥姥不疼爺爺不愛的棄嬰,是事實是不容改變的事實,
而早已經有人騎機車上高架道路,唯僅容許是大型紅牌機車,一般機車算是次等公民被排除在外.
政府官員全是開汽車的人,所以是更加排斥騎一般機車的用路人.
台灣本就存在階級意識,汽車與機車的鬥爭一直是存在著,這根本是無解的問題,
除非油價每公升破百之時,汽車使用量完全降至最低或許才會有所改變吧!
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