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大學畢業生，寧可去大公司做約聘工，找機會轉正職也不願意，做高勞力的行業。加上傳統的想法，黑手聽名字，就是不受尊重的感覺。大家都要去園區做工程師，可是沒幾個想去做工具機的工程師，感覺像當黑手。
這種現像下，真的是為了性趣去做汽修的，人少的可憐，加上台灣人老把修車師父當消防隊，隨傳隨到的好像是他家的傭人，還有認為花錢的就是大爺，完全看不起黑手的太多了。好的師父在一家車廠待個10到15年後，升不上去的就出去自已開的一堆，你還期待有多高的水準？
在國外的車廠可以給很高的薪水，在台灣的進口車廠年資夠的4萬沒問題，小車廠業積做沒有3萬就要偷笶了。能請到多好的人，能留住有經驗的？小保養只能叫新進的做，老師父要做大修。
一台車標準做業時間要1小時，因為人不夠或是車太多，只給40分難保不出錯的，常有人車送到原廠保養有擦撞，就是趕時間，還有沒有專人指揮車輛的移動。
