HOV真的要看運氣
27號禮拜六 五楊車流不多
中午南下時走一般車道(2人)
下午(4人)想說來試試高乘載車道
不試還好一進去開沒1公里
時速80km.實在忍不住雙白線違規切出去
前面那台老大ML350 時速80km 前方沒車
遇到烏龜車真的是很....@#$%^&..

自由人 wrote:
這篇Wiki應該可以...(恕刪)


所以全世界來台灣的都是會上WiKi的歐美人士?

非洲的在台灣也讓西餐妹很.........

rapidfit wrote:
High Occlu...(恕刪)


喔,知道了,謝謝,果然是有念書的
我覺得不應該設高乘載車道

一遇到龜車真的超也不能超

走過二次~南下過泰山收費站那個坡度比林口還陡

最起碼上坡也該讓車輛能超車才對
昨天也有走五楊,不過沒有進HOV...一路從收費站到機場線下來,HOV裡沒看到半台車
不過說也奇怪,好多車都開不到100甚至90,搞得我只開個100出頭也要一路切來切去
又不是一路都上坡...怎麼好像每台都很龜?

5831宗哥 wrote:
我覺得不應該設高乘載...(恕刪)


去年的新聞

高公局長曾大仁表示,五楊高架段北段共有六線道(北上、南下各三線道),北上、南下各闢置一條高乘載專用道是環評過程的承諾,高乘載車道有試辦性質,如果辦理情況良好,會逐段檢討其他國道跟進的可行性。
若一定要留HOV,建議應該全缐內虛外實缐,只有留部份路段內實外虛線,也就是遇到龜車隨時可以切出來,但只有部份特定路段可以切進去。否則走HOV很可能變成懲罰。
不過話說回來,連大客車都不想走的HOV,留它幹嘛?
之前寫信問過高工局,詢問HOV路段的超車道定義

發文日期:中華民國102年4月29日
發文字號:管字第1020014001號
承辦人:曾曉瑜
電話:(02)29096141#2359
傳真:02)22975645
電子信箱:dinoo@freeway.gov.tw

主旨:有關台端陳情案件,復如說明,請查照。
說明:
一、台端102年4月24日陳情電子郵件敬悉。
二、查五楊高架高乘載車道設置於泰山至中壢轉接道路段(3車道)之最左側車道,緊臨該車道之右側車道即屬內側車道,除為超車道外,亦可讓小型車於不堵塞行車之狀況下,以最高速限行駛。
三、為維持行車順暢,本局將持續加強宣導該路段之車道使用規定,並持續觀察該路段之行車狀況。
四、台端關心路政,特致謝忱。

也就是目前五楊高的HOV路段,中線車道即為超車道!
dvchenmust wrote:
若一定要留HOV,建議應該全缐內虛外實缐,只有留部份路段內實外虛線,也就是遇到龜車隨時可以切出...(恕刪)


行駛高乘載專用道,使用中間車道超車(再駛回高乘載車道),可能與法規有牴觸。道路交通安全規則第101條...前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後,後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過,行至安全距離後,再顯示右方向燈駛入原行路線。

也就是法規僅允許從左側超車,不能從右側超車。(個人從文字上判斷)

個人的想法是,全時的HOV就廢了吧!
是嫌車道太多嗎?
廢掉高乘載車道吧!!!!
不然起碼周一~五不實施高乘載,
平常上班時間一堆貨車或跑業務的駕駛人是二等公民就是了?
啥爛政策呀!! 玩高乘載玩上癮了?
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