請問有車位才可買車的法案何時才可以開始立法

我想...應該是針對車輛密度較高的地區,去想辦法

這樣才不會影響到其他地區,徒惹民怨

立法的話,影響層面較廣,應該放在最後一道防線
有車位才可以買車,除非有配套措施,否則這種法案一點用處都沒有,

去台東荒郊野外買個10坪停車位,沒多少錢吧,
除非規定台東的車不能開到台北市來

搭配戶籍地的停車位? 找個人頭牽戶籍,買車買停車位,
除非政府下決心買車後再遷戶籍,要在新的戶籍地重買一個車位
可能嗎?
許多意見都表示不可能做,很難做,其實端看要不要做而已,方法也很多,把規則立出來
,不要再讓沒車位的車子持續增加下去,這些車實在是一個很大的亂源,臨停規定停在
臨時停車場,回家就是停在自己的車位,不認同當然不代表買不起車子,但是就不要買
車不要開車,這樣才會有秩序,一方面也可稍微控制車輛數無限制擴張造成交通壅塞,
就算你很有錢好了,車位不關你的事情,可是車子一開出去,塞車,你有錢有什麼用呢?


bmw_m3 wrote:
許多意見都表示不可能...(恕刪)


除非限制南部車不能開到北部
否則怎麼作?提供個意見參考看看
所有車位改為收費停車格位,附近通常也會有收費停車場!全部都定時收費就可以了
,喜歡停免費的車主不是笑他沒錢繳,也許這些人都是億萬富翁,只是他們就是喜歡
停免費,此時這批人就會考慮是否要買車了,一方面回家要有自己的車位,出門要臨
時停車的停車費,當然可以想見,未來進入都市可能會有另外的道路使用的費用產生
,除了控制車輛數也避免一些人喜歡停別人家的周邊還一臉理所當然,就像鄉民所述
,你可以停車,那我也可以種樹種花囉!看看市區內車子有多少,真的是一團亂!
喜歡到百貨公司的開車族可以辦張停車免費的信用卡,許多信用卡也都與某些私人停
車聯盟有合作,都有限時免費可停,計程車也都有自己在某幾個地點找些聚會場所可
以停車,意思是無論是回家的車位或出門在外臨停,都可以靠自己努力來實現,而不是
靠臉皮到處凹位置來停,還一副理所當然,此法如果可以適用所有汽車會最有效,前一
陣子停車免費聯盟的腦筋不是已經動到車庫前的位置了.

我覺得很難呀~~~南部的車子 還是會跑到北部.
難道要全台灣每縣市都有車位才可以到處開?

bmw_m3 wrote:
所有車位改為收費停車格位,附近通常也會有收費停車場!全部都定時收費就可以了)


全台灣看的到的馬路,巷弄,全都這樣劃停車格?
這工程多浩大? 有人這樣搞嗎?

會擁塞的在市區,但很多人住郊區
甚至有人住在前不著村,後不著店的郊區
這種地方也劃停車格嗎?

你是以市區的概念來想一車一車位
但不是所有人都住市區

市區缺車位,郊區並不缺車位

說真的~大概除了台北市區
其他縣市交通流量還沒什麼問題
交通部搞這個~找死嗎
我覺得"短視"

敢問版大你真的出門到那都有"車位"

決不臨停,也絕對無違規停車

控制汽車數量,用停車位來控制笑死人

沒錢買車位就該死

你知道台北市停車位一格能買多少"國產車"嗎?

標準的欺負"貧民"

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假如版大是為自律慎言的人士

試問版大為何不多多幫地球想想把BMW-M3賣了

出門坐大眾運輸工具

多多為環保盡力

要開車就先換車,出門都是滿載不浪費

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這並不是不行.大家都知道只有在都會區才有停車問題..

所以簡單說.只要設籍在都會區的人買車才需停車證明.問題就比較好解決...

但是漏洞總是有的.且有不少漏洞.例如設籍在非都會區.或掛名在非都會區.

我想~很多人會反對.但支持的人會更多...

我在信義區上班.即使公司附近有很多沒畫線的地方可停.但我依然不願意開車來.我寧願犧牲舒適換取時間.

且~因為附近一堆假富人都不願意停收費停車格.一堆BMW/BENZ跟國產車在搶免費停車位.且一停就是一兩星期不會開動.生怕位置被佔走..

還有更扯的是有台車停在某個點一兩個月.但車子卻亮晶晶.原來車主每隔兩三天就來發動並擦車.真不知道車買來是要佔位子的還是要買來開的!
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