不想說了 wrote:
看後照鏡比較重要
因為機車最常行駛的就是路肩和外側,,
需要真正變要換車道機會,很少,,,哈
大多都是同車道超車
超車是一順間的事,機車小又敏捷
右手要吹油門,左手打燈,,不順手
都要
你看後試鏡是你要了解後方動態
方向燈是告知周圍車輛你的動向
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個人騎機車時，換「車道」時是沒打方向燈…開車時也很少看到機車在「換車道」時會打車燈
常看到的是「同車道超車」「外側車左側超車一瞬間進到內車道右側，但會再回去外車道」
因為個人後視鏡都會確認了才進行微移的動作（不像年輕人那樣大動作擺動）
不過我會從一個動作確認其它機車騎士的可能性就是
「飄移慣性」及「頭轉」
車子寬度寬，換車道時一偏就是一整個大鐵塊移過來
機車的話基本上在一般車道靜止時是可以並排三台的，但行進間多是兩台，或是左右一前一後等速。
只要看到機車有靠近我這邊的狀況下，我都會寧願讓他先…因為如果剛好機車的騎士「飄移性太強」真的太可怕了。
有時機車騎士因為看得到人體動作
所以還可以推測一下
就是「他的頭在看哪邊」
有的習慣「轉頭」
有的會先微微偏過來再超車扭回去
不過機車一般來說都會「超完車再回原車道」（不然就只好吃「禁行機車」的罰單了）
這點還okok啦
最怕的只有一種騎士，要偏車道不先開然後飄移的距離有夠大的，突然就這樣給你大擺動「扭過來」。
自以為很帥…要不是開車的踩煞車或放油門，你已經在地上打滾了…
這種一直飄的反而比微移動的還可怕
不過在如果我騎車，在「機車專用道上換位置」時，我是打燈提示，我要偏過去囉
因為機車專用道其實在是很可怕的地方啊…
你前面有老母雞類的50，另一邊就一定是全都是80起跳的
然後就只好慢慢的等著換過去
而且還怕突然車燈嚇到其它騎士，所以還要看後車距離才切方向燈
如果單向機車專用道是還okok
雙向的機車專用道中間還沒分隔，實在是可怕加倍…
台北環河南進去的堤外機車專用道，連接到市民的那個，就是其中之一
這區應該「全天侯機車開頭燈」…
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wetty wrote:
一般用路人基本觀念不...(恕刪)
新竹寶山路
還真的被您說中了，有寫「禁行機車」.....
以這邊上下班的車流量，要機車禁走內側車道真的太為難了...
