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Agent_Justice wrote:
何謂職業車托?
1.專對特定廠家產品吹噓發帖，以便製造輿論和故事.
給您
這不就是在說版上的某 "疑似" 寫手集團小組嗎?
明明就是亞洲車，
展區也不在歐洲車系旁邊
(旁邊還隔了一個 ”美國車系” 的FORD)
卻發MP文硬要黏上 ”歐洲車系”?
嘖嘖嘖….
真是所謂 “富在山中有遠親” 啊~~~
Agent_Justice wrote:
2.車托常常以團體作業相互吹捧，所以會發現有車托發帖後，相同的車托集團也會跟帖回應.
咦~~
這不就是在形容某幾個帳號…..嗎?
它們發文不就是在彼此互相呼應嗎?
更好笑的是，
自己人還常起內鬨呢~~
大師兄二師兄互打的次數可不少呢!
Agent_Justice wrote:
3.查詢他們的發帖紀錄，會發現僅特定出沒在某些專屬板面帖子.
沒錯。
上述的咖去翻翻它們的歷史發文，
的確就是95%以上都在特定版面上；
果然是符合 “車托” 的條件。
Agent_Justice wrote:
4.偶而會溜至其他板面上發帖，專門揭他廠產品的短處.
唉~~
怎麼這麼雷同啊!
那些車托去別的版面上都是在放火。
甚至還 “虛構” 不少訊息；
#譬如”影射”說 某日系進口車引擎是 “大陸貨” 卻又提不出任何證據。
#要不就一直跑去韓國車系問某E系列的車種會不會改款?
(又不買有啥好問的?)
#也會故意誤導鄉民，
說2014年某牌日系中型轎車的SRS不會亂轉了?
#要不就是11代某國產日系轎車為何十多天了在01還沒有開箱文?"
......不勝枚舉吧
#也有一種跑到日系國產最暢銷品牌論壇內批評台灣人只重油耗不重視安全?
Agent_Justice wrote:
5.遇到來抱怨的客戶一律視為敵人，先行發帖給予抹黑，進而消滅敵人....(恕刪)
哇哈哈~~
根本就是 ”正中核心”!!
這位仁兄您簡直就是鐵口直斷啊!!!!
您實在太厲害了。
不過，
咱認為寫手PO文還是有分 ”水準” 的，
有的 發言著實令人看不懂它的邏輯，
前言不對後尾的情況很普遍；
譬如：
而某些人很怕我會說出來，會導致某種不良後果；所以現在某些人一直要我說出來!!...(恕刪)
各位看官可看得懂這種說話邏輯??
咱只能說….無言啊.
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albertsun wrote:
你都把歐洲車系寫出來...(恕刪)
哈哈哈哈~~~~
看來那廝SBL還是死性不改地再次發新的文章想翻案!!
您可太高估它了。
這次又拿出某位汽車雜誌編輯的說法來佐證所謂的”歐洲車系”的說法。
OMG!!
有”歐洲車系”的FU不代表等於是”歐洲車系”好嗎?
就像咱開的北美NMS版PASSAT懸吊與車室空間
都是以”美式轎車的空間與舒適標準”做設計；
與德國原廠B7的PASSAT特性可謂有所不同。
難道NMS版的PASSAT就屬於”美國車系”嗎?
又說NISSAN的GTR好了，
操控與動力夠好吧?
比起很多歐洲跑車都有過之而無不及，
但還是屬於”日本車系”啊!
再說NISSAN被雷諾併購之後，
很多日產車系也拿雷諾底盤改良來生產轎車，
即使如此還是歸類為”日本車系”啊!
試車員的看法可以姑妄聽之，
但盡信之?
那還需要”思考與判斷力”嗎?
不就是一個”人云亦云的影印機”而已?
試一下手自排功能停紅燈時，把那高貴的排桿推向右一下，儀表中心的 D 跳成 1，往上頂一下，再頂一次 轉 3，難道真的可以用三檔起步???
就等綠燈亮，直到時速 30 後又見紅燈便鬆開油門踏板空滑，儀表上的檔位顯示 3 -> 2 -> 1，同時身體也有感覺車輛退換檔的挫動.…. 沒想到 U6 的愛信六速智慧型手自排真不是叫假的，能在市區以自排車作出手排車的感覺。……(恕刪)
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來看看咱擷取網路上某個SBL說的內容，
讓咱看完後只能以”噴飯”來形容!
首先爺們在此地的坐駕就是TIP 6速手自排，
TIP 6速就是來自日本愛信的產品，
說實在的虧你還會這麼推崇這6速手自排，
真的只能說是見識太少；
(這愛信6速手自排只能說還不錯罷了但絕不是完美無缺)
爺們每天開車上下班及假日出遊，
對這愛信的六速手自排變速箱的行駛特性可說是知之熟稔，
行駛時就算”排入手排模式讓車子自行往前不摧油的空滑”，
速度降下來至停止”自動”降為1檔，
也感覺不到任何檔位變換的頓挫感。
(除非駕駛自己強迫降檔)
任何高級豪華房車的手自排變速箱，
如果空滑時會有這樣的頓挫感早就被嫌棄到頭了，
竟然還會以為” 以自排車作出手排車的感覺”是很棒的??
真的讓咱笑到不行。
就算連續下坡行駛時將檔位以”手排而非自排”模式
且強迫手動降檔產生引擎煞車，
檔煞的頓挫可說是非常輕微；
咱對這具愛信六速手自排變速箱的評價是 ”A-” 而已，
為何呢?
因為AISIN更高級的TIP 8速與其他廠牌更新款的8速以上的自排變速箱已問世，
如果TIP6速是完美的那VAG集團的高級車還需要8速以上的變速箱?
愛信6速手自排變速箱是不錯，
但它因成本考量只能配搭載在中價房車的水準。
再來想問問那個SBL，
你了解或嘗試過DSG與TIP的在平常操作與駕駛上的感覺有何不同嗎?
以你的駕駛經驗絕對不了解。
咱是同時擁有TIP6速與DSG的車主，
這兩具變速箱的行駛特性咱先賣個關子按下不說。
但TIP6速與DSG讓咱來選，
咱還是喜歡DSG的傳動效率與直接。
當車快到停止線時，腳丫子才柔柔的壓一下煞車板駐車，如此一來穿高跟鞋也能開車!.….(恕刪)
最後再說到”穿高跟鞋也能開車”這點更是嚴重地誤人子弟，
穿高跟鞋開車很危險的原因是在於鞋跟太高且尖銳，
容易出現踩不下去抬不起來的情況；
高高的鞋跟讓腳無法正常踩煞車踏板，
緊急情況下很容易踩不到底；
另外由於鞋跟較高，
踩的時候累而且腳後跟後懸空，
都不利於好好控制踩油門/煞車踏板的力道，
這都是很大的駕駛風險。
寫文章時話不要亂說；
隨意誤導他人實在是要不得的。
咱對你的人格實在是不予置評。
最後，
那個SBL又在喊啥個S5炒冷飯，
S5 Turbo=S5??
所以這麼說來 "蕭芳芳=蕭芳"??
簡直是貽笑大方啊。
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flyone__150 wrote:
討論在各車版上出沒的...(恕刪)
幫幫我！令我心痛的新車-- Focus 1.8
這樣的受害者那些寫手們可不負責任喔
網路做功課殊不知做到的都是廣告功課
還是眼睛看到的 家人用過的經驗會比網路更實際一點
好的東西不用人講 用過還是會再用
爛的東西不用人推 用過一定不再用
所以01傳統不就是無敵F牌
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