討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

請問匝道管制有屁用嗎？

Ailio

267分

11樓

個人積分：267分

文章編號：54576899

煩耶ya wrote:
只讓路況更死而已不是...(恕刪)

塞在平面道路可以讓用路人改道然後讓高速公路車少一點

如果全都塞在高速公路的話

沒錯大家都能上去阿但是上的去下不來

高乘載跟儀控管制可以有效降低高速公路的車流雖然還是塞

但是如果這些措施都沒有會更塞

現在只要看到平面塞超長(例如雪隧) 就可以直接改走北宜或是東北角濱海

多了一些選擇

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

675分

12樓

個人積分：675分

文章編號：54577071

Ailio wrote:
現在只要看到平面塞超長(例如雪隧) 就可以直接改走北宜或是東北角濱海
多了一些選擇

礁溪市區嚴重打結
連想改走北宜或濱海都過不去.....
別地方的不敢講,礁溪的閘道管制已經是平面塞車的元兇.....

交流道的位置離市區太近,腹地不夠.....

Ailio

267分

13樓

個人積分：267分

文章編號：54577168

沉靜1234 wrote:
礁溪市區嚴重打結連想...(恕刪)

腹地不夠是個問題需要配套但是這跟閘道管制成不成功並沒甚麼關係

或許直接封閉掉礁溪只下不上會更好?

台灣現在車子真的多到一個蠻誇張的地步

別說雪隧了連蘇花公路都可以塞到爆炸

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

煩耶ya

101分

樓主

個人積分：101分

文章編號：54577430

匝道管制，把塞高架變成塞平面，有差嗎？你M禿跟地中海禿有差嗎？？還不是都禿子

675分

15樓

個人積分：675分

文章編號：54577472

Ailio wrote: 腹地不夠是個問題需要配套但是這跟...(恕刪)

你講的沒錯
但那些當官的多一事不如少一事
用閘道把車堵在市區，眼不見為淨
只下不上是個方法
高乘載提高到四人
車牌單雙號分時進閘道
以上都有效
但是沒人想拌黑臉
所以就繼續塞的莫名奇妙

不可言說不可說

72分

16樓

不可言說不可說

個人積分：72分

文章編號：54580976

這個政策是想擋掉一些短程的用路人
上國道要等很久,距離近的就會走省道等其它道路

該用戶已被屏蔽

3483分

17樓

該用戶已被屏蔽

個人積分：3483分

文章編號：54581300

煩耶ya wrote:
匝道管制，把塞高架變...(恕刪)

匝道管制，對高速公路上的有差，對塞在平面的沒差。

Lavender Coffee

5933分

18樓

Lavender Coffee

個人積分：5933分

文章編號：54581544

煩耶ya wrote:
只讓路況更死而已不是...(恕刪)

日本也有

日本也是蠢蛋

很多國家上交流道路口就是要給付過路費的開始

384分

19樓

個人積分：384分

文章編號：54581779

我覺得比較大的問題是
有的閘道管制讓不塞的平面塞爆
讓一些沒要用高速公路的人
跟著一起塞

seou

399分

20樓

個人積分：399分

文章編號：54583832

jimpeng25 wrote:
我覺得比較大的問題是
有的閘道管制讓不塞的平面塞爆
讓一些沒要用高速公路的人
跟著一起塞

+1
常看到從閘道上面回堵到平面的

而且閘道管制
反而讓加速時間變短
在匯入主線時引響到慢車道車速
進而影響到整體的行車流暢度

1
2
3

小惡魔廣編特輯

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

最新型態的電腦椅月付不用千元？！OSIM 天王工學椅實測，開箱「懂按摩」的人體工學椅

Samsung Galaxy Tab S11 Ultra 輕薄AI旗艦平板｜帶來S Pen 全新進化，效率與生產力雙滿點！

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!