啥,豐田的也會失去動力

百慕里 wrote:
外車道隔壁就是路肩...(恕刪)


我覺得如行駛在內側道失去動力,可往分隔島中間切,內側道到分隔島還有個小空間,大車不能行駛內車道,在內車道被小車撞,總比外車道被大車撞好.
跟油有沒有加滿無關~(除非~說謊~@@)

駕駛說上路前已加滿油了!~......




新聞來源
West Mclaren Mercedes-Benz 才是王道
所以~~搭這種緊靠尾部的區域,風險性比較高

這一代的希望號,好像是電子式的CVT

如果因為電腦壞了或是傳動的鋼鍊斷了

進入保護模式就很有可能會這樣

之前有聽說,如果不保養,鋼鍊還是有可能會斷掉



租貸車大部分都沒在保養的,開兩三年就賣去中古市場

尤其神車牌中古價優,租貸商轉手賺很大
會不會是皮帶斷了....?
之前也遇過一次
開超舊款CAMRY的公務車
在剛從中投下方要接國三,剛上完國三的上坡道就失去動力了
還好不是在爬到一半失去動力,還有機會滑到路肩...
之後拖去檢修才發現是皮帶斷了
我比較好奇的是,
時速一百突然失去動力,
真的沒有辦法靠剩餘動力滑到路肩嗎?
當發現油門動力上不去的時候,
在中間車道我覺得應該是有辦法滑到路肩,
除非是注意到失去動力的時間太慢…
goghost wrote:我比較好奇的是, 時速一百突然失去動力,...(恕刪)

如果在第一時間切到N檔,可以滑行很長一段距離,而且不會降速降很快。

足夠滑到路肩。
chinglu wrote: 我覺得如行駛在內側道失去動力,可往分...(恕刪)


停了之後呢???人要不要下車???
不管人下不下車,風險都比路肩大很多。
百慕里 wrote:
停了之後呢???人...(恕刪)



1.我的前提是在內線車道失去動力,沒有把握車有足夠動力滑到路肩,且你在失去動力的當下往外側切危險度相對高,當然如在中外線失去動力,就可考慮往路肩切.
2.我工作業務上的關係常須利用高速公路跑全省,我的開法是決不在大車旁開車,不是趕緊超它就是讓它,會三不五時看照後鏡,不會讓自己後方是大貨車或大客車,以高行駛速度來說,被大車碰一下,小命不保都有可能.
3.記得有次開著公司車(三菱freeca),南下開到大林段下大雨,突然踩不油了,(馬的)然後熄火,眼睛往右看照後鏡,旁車道車還不少,我當下反應也是往內切,之後在內側和分隔島中停下沒動力了,後面的小車一台一台閃過,在我要拿起電話的當下,拖吊車已經在我前面了,不請自來,可能靠近收費站所以來的快,後來檢查是分電盤問題,當時我本能完全沒想往外切,因為覺得都沒動力了,往外切比往內切更危險,且那時旁車道車還不少
百慕里 wrote:
如果在第一時間切到N...(恕刪)


我覺得這前提須再看你要橫切過去的車道,後方有沒有來車,急切也是危險,如有來車在等車過的當下車的動力應該剩更少了,夠不夠滑到路肩還是未知數,如沒有來車當然是有可能的.

jerry5309 wrote:
買車當然是買TOYOTA囉
TOYOTA的車,好開,省油,好養,開不壞,妥善率100%,保值性佳(一年折舊1萬)
所有懂車的運將,連太太小姐歐巴桑,都知道
買車當然只有TOYOTA囉
世界名牌,汽車的代名詞


這牌車一定不會壞,
會壞的都是駕駛的問題!!
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