liojau wrote:
本人的車剛過十年不...(恕刪)
你可以四年就換一台車阿
沒人強迫你車要開十年
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我都不知道為什麼有人說在日本買車很便宜
錯 超貴
日本車貴的地方從來不在車價 第四年起 每兩年驗一次
之後我就沒印象
驗一次車至少70000日幣含保險 不一定驗到好
尤其老車還很刁難 更貴 每次驗車還要花個幾天這樣
你沒看錯 是花好幾天在驗車的
十年老車 還想在日本開? 先從稅金開始刁你 驗車再刁一次
所以在日本看起來 蛙 怎麼這麼多新車
日本國民也是一番痛苦的 所以在日本看到老車
我一定投注關愛及羨慕的眼光
在日本玩古董車的 才是有錢又有閒的人啊~~~
尤其40年前或60年前的老車 之前還來台灣上路的那一批 超厲害的
反觀台灣 450元 幾分鐘就弄好 半年來一次 根本不算什麼阿
在台灣搞這個應該會被說官商勾結
說真的 真的是官商勾結阿 促進國內汽車產業的發展 降低日本國人因汽車造成的交通事故
降低老舊汽車排放廢氣及汙染物 嶄新的科技促進國人行車安全
所以車價也因為競爭而不是那麼昂貴
日本的說法是
「行政體系藉由扎實徹底的車輛檢驗，保障國民行車安全」
很多人很羨慕日本什麼的 但是改成像日本這樣 不知道大家肯不肯
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蘋果小王子 wrote:
台灣的驗車 算很仁...(恕刪)
換個角度想...
這是商機啊... 在經常看到大批車況很好的二手日本車,整批賣到國外上路.
日本新車市場蓬勃--> 路上平均車齡低 --> 不僅美觀, 妥善度高, 安全與環保都會提升.
台灣就是環保法規趨嚴 --> 新車越來越貴 --> 大家舊車將就開 開到動不了再來考慮換車.
台灣最大的問題是...驗車過於寬鬆,
汽車進場繞一圈就好,很多民間代驗廠服務好到你下車連水都還沒喝完車就驗完開到出口鑰匙奉上給你開走了.
很明顯...大家可以看看機車, 幾乎只要驗排氣(免費的還一堆人不去驗),
因而先別提惡性改裝的, 光是後照鏡/燈光缺損, 剎車不良...排黑煙, 或是怠速異常不去修(基本上如果等個紅燈都必須不斷催油門才不會熄火就是有問題需要檢修調整了)... 很多人不知道機油要換,不知道輪胎胎壓要檢查使用有年限....
機車都這樣,如果汽車再放寬驗車...我看更離譜的事情會發生.
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liojau wrote:
本人的車剛過十年不...(恕刪)
誰叫你要開老車？
開一台已經進入法規需要每年驗車的老車是有罪的你知道嗎？
開一台老車在路上，不僅僅危害用路人安全，更造成環境污染、嚴重浪費能源
所以政府立意良善，用驗車懲罰這些自私的車主也是很合理的
但是，我個人認為，現階段的驗車真的太過於寬鬆
應該更加嚴格
車輛出廠超過2個月，應該每個月驗車一次
超過6個月，每週驗車一次
超過一年，每天驗車一次
超過兩年，每12小時驗車一次
超過四年，每小時驗車一次
而且驗車嚴格度應該要更加提升
只要是跟出廠的不一樣，一律不過
使用非原廠的來令片、輪胎、雨刷等等，都是為非法改裝
五油三水只要不是在原廠處理的，沒有出示原廠證明的，一概無法驗車
而且一經查獲任何非法改裝，車輛當場銷毀
以確保未來在台灣路上看到的車，是絕對安全而且守法的
總歸，開老車是有罪的
更何況，在法律上，超過五年車齡的老車，殘值等於零
如此互相配套，就能夠杜絕路上有超過五年的老車還在路上趴趴造
保護其他用路人安全，也保障車主本身萬一發生肇事時的權益
甚至考慮推動修法，車齡超過四年的車，一律強制報廢
巡邏員警路上攔查到有超過10年以上車齡的車輛，可以以現行犯逮捕
如有抵抗，連人帶車就地銷毀
