sandg999 wrote:
歡迎他來台南市區 走走看看
出了台北巿，其他地方應該都不鳥「交通規則」的
也沒看見這些地方的交通局出來說什麼
george721 wrote:
機車若把折舊+維修+保險+車禍費+停車費，相信成本仍高於公共運輸
捷運若把票價+時間+保險+鄭傑+喪葬費+轉程費，相信成本仍高於機車
停車費：我認為機車還是要付停車費，只是汽車要付更多（依停車格面積，汽車應該要付機車的5~6倍）
鄭捷：騎機車遇到「握方向盤的鄭捷」機率也滿高的
參考：BMW闖紅燈撞孕婦
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Mianhuayubaby wrote:
這種天氣騎摩托車難道就不會流汗??
給陽光曬不會臭?
頭戴安全帽更臭吧
1.當然會流汗，但是個人在這樣的距離，只有微微汗液，騎車破風就很涼爽。
2.至少不是一堆人在捷運裡臭。我也臭到別人。
3.為什麼帶安全帽會臭，那是個人衛生問題，我是一個禮拜洗一次內襯。
要護航三寶局長，沒意見。
但是三寶局長的交通政策，絕對不是大家所樂見的。
我有四輪也有2輪，最近準備買三輪。
我還是比較不喜歡開四輪出門。除非出遠門或是量販店採買。
畢竟都會區車道空間有限。
此外，機車機動性高，到公司後要再外出出勤，或是洽公，如果用大眾運輸工具
老闆也不允許花費這種時間，個人也不覺得這樣會有效率。
很多人的工作不是上了班就一直在辦公室，很多像是外勤，或是大眾運輸無法直接到達的地方
還有轉乘的時間消耗，才是讓大家權衡之下寧願用私人運具。
我有發現一個現象
每次一到寒暑假，路上的車就少了不少?是不是跟學校放假有關，這些老師校長們是不是應該優先不要使用私人運具
大部分學校教師不到是一整天待在學校嗎?
交通政策千萬不能用禁止，市長自己都說要用疏通的方式。
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