你們重機有汽車路權 就是要跟汽車一樣開 不能鑽

看了這篇,難怪重機常常被罵
認為鑽來鑽去才是正確騎法的大有人在
那些跟著車流順順騎的高素質騎士蠻倒楣的
被這些人拖累
不知民國幾年才能爭取到國道路權
重機不可怕

汽車不可怕

可怕的是騎在上面跟坐在裡面的台灣人

連叫你不能鑽車縫都能解讀成要我直接撞上去了

還能說什麼

還要說什麼??

台灣人的教育如果不能從根本做起

不管開什麼車都一樣啦
gogojoye wrote:深有同感。
明明是雙線道或三線道,汽車遇到塞車就給它自動多加一線道,已經很靠路肩的機車明明可以不塞的,但是開車的人總是不爽騎機車的可以早一點回家。只要有一兩台車給你靠右壓紅線,後面幾百幾千台機車就都不用動了,一起陪汽車排隊。
...(恕刪)
很想請問一下這位葛格,照片中這條馬路到底算是是「幾線道」呢?



gogojoye wrote:
深有同感。明明是雙...(恕刪)


「有時候遇到這種車,真的很想號召騎車的人一起把他拖下來打一頓。」

反過來說
也是通的

所以,是誰對?

批評重機,重機者就提汽車駕駛也一樣,幹嘛批評重機者
批評汽車,汽車駕駛就提重機者也不遑多讓

完全不是討論的心態
只是混淆焦點不思檢討

我的結論是
無論重機、汽車的使用者
二族群的平均素質是一樣的


hillside wrote:
二族群的平均素質是一樣的


因為兩族群都是同一群人
這群人的行車觀念都一樣
只差在有沒有預算買重機
不好意思..借版問個題外話~

重機爭取上國道~
騎重機的各位大大是否有想過
如果時速在破百的情況下"瞬間爆胎"
(國道上什麼死人骨頭都會掉~難保不會有什麼"怪機斯"掉下來)
汽車至少鐵包人
但機車......
如果失控人車分離..人如果飛到別的車道上..
(就算後方保持安全距離,但左右車道又如何保持安全距離)

raphaie wrote:
在台灣重機就是有特...(恕刪)


看完你的留言在電腦桌前笑到不能自我 井底之蛙
有多少國家把汽車跟機車分的那麼清楚的?
台灣地狹人稠 高速快速道路塞車簡直家常便飯
機車在塞車時速20~30的情況下 適當的"超車"有何危險?
是真的很危險 還是只看不慣有人可以走的比你快?
我看大部分只是人民酸葡萄心理作祟


還有 說出這種無視其他車輛的話 你才是最危險的那個


中原一點紅 wrote:
很想請問一下這位葛格,照片中這條馬路到底算是是「幾線道」呢?幫不了你





請問一下,這張圖換算成汽車會造成多嚴重的塞車呢?
每二人一台車的話,一張圖起碼多了一百台汽車在同一個路口等這一個紅燈
以二車道來算的話,要多久才能消化?
以汽車通行的速度來算,我猜會塞到天荒地老,這還不包含下次紅燈新增加的車輛
就算一半改撘大眾運輸的話,至少還有五十台汽車在同一個路口等這一個紅燈
回家的路非常遙遠啊

看來有人非常喜歡在路上停車開趴啊

中原一點紅 wrote:
很想請問一下這位葛...(恕刪)

一台一台前後排,這要排幾十公里阿?
這樣排隊會讓交通更順暢?

clc_am wrote:
不好意思..借版問...(恕刪)


的確 兩顆輪子不比四顆來的穩定
不過你說的可能性實在太低了
如果原因是這種極低的可能性
有點太過激進

有瓜皮安全帽 3/4帽 全罩 人們還是可以選擇戴瓜皮阿
你說 開車發生意外時會保護比較多 那這就是全罩跟瓜皮的差別吧

每個人選擇不同 尊重友善包容
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