cinnamon coffee wrote:
http://www...(恕刪)
你是計程車司機嗎~
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ChihHeng wrote:
若是要考慮乘坐舒適性跟空間的便利性....
看排氣量不如看軸距比較有感吧~~
要舒適，看軸距；要載貨量，看後廂空間；要動力，看馬力、扭力，與排氣量根本沒關係
現在的規定，就已經擋下了油電混合的車種了（那台1500cc的日規corolla就是）如果2020年車子可以做到純電了，卻還限制排氣量，是不是就不能拿來當跑機場的計程車了？！
aklasse wrote:
以台灣計程車這種特殊團體，
相信這法條是和業者取得大部份共識的結果。
不然我想法條也不是今天才通過。之前也沒看到有大動作的抗議。
而且原訂今年實施，現在是延到2020年。
目前計程車不用繳牌照稅、燃料稅，某些成本不用承擔，當然不會看到抗議動作
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cinnamon coffee wrote:
現在的規定，就已經擋下了油電混合的車種了（那台1500cc的日規corolla就是）如果2020年車子可以做到純電了，卻還限制排氣量，是不是就不能拿來當跑機場的計程車了？！
其實並沒有擋到hybrid taxi說完全不能排班。原因如下:
Toyota Prius 1800 (cc數，下同）
Toyota Camry Hybrid 2500
Toyota Prius alpha 1800
Toyota RAV4 Hybrid 2500 (雖然我不認為會有運匠會選這台）
僅有Toyota Prius C 1500不能排班，不過這台當taxi實在太罕見了。
(日規corolla 1.5 hybrid??難不成是全台唯一的那台一代Prius???)
其他廠牌的hybrid，也因為排氣量超過所以不受影響。
話說這規定真的很愚蠢...
理由?告訴外國人Tesla Model S因為這個原因，所以不能當排班機場計程車，那絕對是國際笑話。
PS: Toyota Mirai也同時中槍
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