cx3500b wrote:
如果你說從車上那個高度摔落路面
全身光溜溜地從那高度摔下來都滿安全了
何況有安全帽 防摔衣...(恕刪)
你有經歷過生死關頭在來這樣說吧~高速下很多都是撞擊死亡的
生命線不長輕微一摔都可能喪命
別以為穿防摔衣就無敵.....防不了重力加速的撞擊
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相對於市區交叉街道以及鄉間雙向山道，國道這種封閉型單向道路安全率高太多了
這樣的交通條件卻以安全因素來禁止大型重機使用國道，然而這些可能的不安全因素
幾乎全是由大、小客車，貨車、連結車所造成,卻聽由他們的"民調"來決定是否開放?
各位看過幾則高速道路事故由重機造成的?
而且總是跳針地說機車肉包鐵出事故會害開車的撞到輾過,害開車的無故背上刑責
不然就瞎扯要開放連白牌小速克達、腳踏車也開放啊~之類無厘頭的回應
大型重機設計本來主要就以長程為主,不走國道只能走省道和高架是要怎麼長程?
然而因為罰責輕:
所以一堆破破爛爛的小客車、小貨車，零件不知何時會掉可以上國道
貨車貨物未妥善固定掉落造成後車毀損甚至大追撞只罰幾千塊可以上國道
遊覽車趕行程，貨櫃車趕車趟超速、逼小車讓道可以上國道
龜車魔人以為內線比較安全,照"限速"佔超車道當路隊長可以上國道
變換車道想換就換，下交流道直接切2~3線甚至路肩倒車下閘道可以上國道
不保持安全距離,邊開車邊講電話甚至看小說吃便當可以上國道
超跑或改裝車國道競速呸車可以上國道
反觀幾乎每台重機都由車主惜命命照顧車況無微不至,
上面提的頂多就變換車道和超速比較會犯，就要被主要不安全因素製造份子鉗固"用路權利"?
國外已開放的國家他們用路人皮沒有比較厚，但肯定的腦比較有在用!
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你真的太高估台灣的三寶了！！
三寶遇到狀況可能是油門灌下去，有時連油門跟煞車都分不清了。
然而也不是只有汽車有三寶，兩輪的也是。
先說我開汽車，也騎機車，唯獨沒有騎重機。
但是，我真心認為機車可以上國道，看看鄰國的日本，小小的126都可以上去了，可以節省多少時間啊！（你知道我看到勁戰車頭上有個ETC裝置我有多麼震驚阿~~~~~~~）
重點來了！希望台灣考取駕駛執照也一併比照日本，不論是汽車、機車、重機，在台灣就是繳了錢就可以拿到的東西，尼瑪路上全是自殺攻擊的武器啊！（車輛機械不懂就算了，道路交通標示跟燈號也沒在看，方向燈是裝飾的，大白天開著前後霧燈趴趴走(汽車)，自以為潮亂改一些打鳥燈，然後市區給你開遠光燈....族繁不及備載）
台灣還有很長的路要走啊....
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