建議:全國交通號誌黃燈秒數一致. 可行嗎

~悠哉悠哉~

268分

11樓

~悠哉悠哉~

個人積分：268分

文章編號：62499984

只要不超速絕對煞的住.不然就是夠時間通過路口.而且經過路口本就該減速注意.
黃燈是要讓駕駛知道該停車或是加速通過.
很多台灣人卻只會搶黃燈結束前進路口當然時間不夠.

風鈴草

147分

12樓

風鈴草

個人積分：147分

文章編號：62501535

記得小時侯，綠燈轉紅燈前的順序：綠燈閃爍數秒→黃燈數秒→紅燈。我的解讀
綠燈閃爍就是警告駕駛人我方路權即將停止，尚未通過停止線的車輛應準備停車。
黃燈是讓綠燈時進入路口的車輛（如：等待左轉車或右轉車等行人的）有一段可淨空的時間。

不知何時，閃綠燈不見了

現在的黃燈等同綠燈，左轉車就麻煩了，當對向直行連黃燈也不停時，我方紅燈亮起又停在路口中央，是左轉還是不左轉？

科技來自於人性，人性敗於不斷換機的慾望！

feken888

131分

13樓

feken888

個人積分：131分

文章編號：62501891

改與不改影響很大嗎？跟黃燈秒數沒有太大的關係吧，我可以舉好多路口，紅燈亮了照樣闖的一堆，還有停止線、停等區通常只是參考用的，交通規則跟交通號誌已經算很完善了，問題是大部份的人能遵守幾成？

hockeygene

540分

14樓

hockeygene

個人積分：540分

文章編號：62502649

我每天開車會遇到兩段不同速限平面，所以黃燈秒數不一我一開始會搞混到底要不要過去還是急踩，後來發現只要＂遵守速限不自己+10＂和不要想搶黃燈尾端，那都可以安然停住讓乘客不驚嚇

csimduke0804

150分

15樓

csimduke0804

個人積分：150分

文章編號：62503366

黃燈的秒數是看速限設計的
不超速是剎得住的
0分

POINTS wrote:
如果連署建議全國所...(恕刪)

vicence

7463分

16樓

vicence

個人積分：7463分

文章編號：62503590

覺得....
提案前應該設計個智力測驗
要提案或連署的，要通過智力測驗才可提

崇洋媚外

351分

17樓

崇洋媚外

個人積分：351分

文章編號：62504808

我是覺得不要有黃燈，改成倒數計時直接變紅燈.....

POINTS

5分

樓主

POINTS

個人積分：5分

文章編號：62507907

~悠哉悠哉~ wrote:
只要不超速絕對煞的...(恕刪)

真的煞得住嗎? 也許晴天時速50. 3秒夠用.
但下雨天呢?
照樓上說的.也許全部都加倒數讀秒是一方案.
最近天雨常看到在路口打滑的.

.展哥.

968分

19樓

.展哥.

個人積分：968分

文章編號：62508667

小宸宇 wrote:
小路口黃燈好像等於綠燈

既然是＂小路口＂，更要檢討小路口設置號誌之必要性！

太多蚊子號誌，一些不到６米小巷子，平常沒有幾隻貓進出的巷子也要設號誌，明顯阻礙幹道車流，講白點台灣人路權觀念薄弱，支道車禮讓幹道車還有不少人不知道有這法條，而當地民代，里長也將設置號誌當成政績，就跟民代爭取設置交流道，設置高鐵站一樣道理

像這個巷口，明明沒多少車輛，卻也設號誌

.展哥.

968分

20樓

.展哥.

個人積分：968分

文章編號：62508689

~悠哉悠哉~ wrote:
經過路口本就該減速注意

如果是綠燈時，請儘快通過路口，不要當路隊長龜在路上，不要再有慢慢開罪安渠的概念，講實在話安全雖然第一但是不要無限上綱，交通法規也有修改之必要，綠燈就是請快速通過，紅燈就應停車，唯有路權至上才能讓交通更加效率

建議:全國交通號誌黃燈秒數一致. 可行嗎

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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